(c) shutterstock

Государственное агентство перестроилось на «военные рельсы» сразу после начала войны

Более 130 дней продолжается оборона нашей страны. Пятый месяц Украина дает отпор оккупантам. Но война имеет высокую цену: мы платим жизнями наших граждан, благополучием и, конечно, деньгами. Враг каждый день уничтожает и повреждает жилые дома, объекты социальной, промышленной и критической инфраструктуры.

По предварительным подсчетам, объем ущерба, нанесенного сети государственных дорог и сети улиц и дорог коммунальной собственности, составляет 954 млрд грн. В результате боевых действий было разрушено 309 искусственных сооружений и 24,7 тыс. км дорог различных форм собственности.

Военная перестройка

«Укравтодор» перестроился на «военные рельсы» сразу после начала войны. И одним из векторов нашей работы стала логистика в условиях активных боев на государственных дорогах и взорванных мостов. Нужно организовывать безопасную и быструю транспортировку гуманитарной помощи, топлива, эвакуацию людей.

В режиме 24/7 «Укравтодор» планирует маршруты для жизнеобеспечения украинских городов и сел. Как только армия отбрасывает врага, мы оперативно восстанавливаем транспортное сообщение, убирая сожженную технику с проезжей части, строя временные переправы.

В этих условиях чрезвычайно важна динамичность украинского экспорта как одного из краеугольных камней экономики. До войны Украина экспортировала продукцию в основном по морю, но из-за российской блокады портов остались два пути: железная дорога и автодороги. Однако вблизи контрольно-пропускных пунктов с западными странами-соседями вырастают многокилометровые очереди.

Решение пограничной проблемы

Чтобы водители грузовиков проводили меньше времени в очередях на границе, вместе с Министерством инфраструктуры «Укравтодор» запустил проект «Открытая граница», чтобы максимально оперативно экспортировать продовольствие на внешние рынки. Мы расширяем пропускные возможности на западных границах. Наша задача – обустроить качественное дорожное покрытие на подъездах к пунктам пропуска и создать развитую придорожную инфраструктуру с учетом трафика грузового транспорта.

В первую очередь мы модернизируем 13 контрольно-пропускных пунктов в областях, граничащих с соседними европейскими государствами. Это 5 КПП на границе с Польшей, 4 – с Румынией, 2 – с Венгрией и по одному со Словакией и Молдовой.

Первый контрольно-пропускной пункт, который уже улучшили, – «Краковец – Корчева». Польша снова продемонстрировала, какой она надежный партнер и хороший сосед, присоединившись к проекту «Открытая граница» первой. Работы продолжались 10 дней с обеих сторон границы. За это время мы увеличили количество полос для грузового транспорта с 4 до 10, а для таможенного и паспортного контроля обустроили дополнительные павильоны.

Результат таких мер, я считаю, существенен. С начала месяца на КПП «Краковец – Корчева» пропускная способность грузовиков на выезд из Украины увеличилась на 56% (157 автомобилей/сутки). Модернизация КПП позволила реализовать долгожданные межгосударственные планы по разграничению легкового и грузового транспорта, начать эксплуатацию нового пункта пропуска легковых автомобилей в Республике Польша, обеспечить надлежащую инфраструктуру для тех, кто пересекает границу, а также для работников ГНСУ и ГТСУ (рабочие места, санитарно-гигиенические помещения).

Еще один способ оптимизировать очереди транспорта на границе – разделить потоки. Так, с 27 июня КПП «Ягодин – Дорогуск» стал пропускать исключительно грузовики более 7,5 т и автобусы, а легковые автомобили перенаправили в ближайший в Волынской области КПП «Устилуг – Зосин».

Статистика свидетельствует, что введенные меры повысили пропускную способность КПП «Ягодин – Дорогуск» на 43%. Если 26 июня из-за пункта пропуска на выезд из Украины было оформлено 404 грузовых транспортных средства, то уже 27 июня этот показатель вырос до 578 единиц.

Параллельно работаем над открытием двух модернизированных пунктов пропуска на границе с Румынией в Черновицкой области. Это КПП «Красноильск» и КПП «Дьяковцы». Когда откроем «Красноильск», сможем перенаправить из Порубного легковой транспорт.

Продовольственная безопасность

Обеспечить качественные транспортные коридоры, сократить время доставок и ожидания на контрольно-пропускных пунктах очень важно для воюющей Украины. Мы рассматриваем «Открытую границу» как инструмент решения глобального продовольственного кризиса, спровоцированного блокадой морских портов Украины. Мировые цены на продовольственные товары подскочили в марте до самого высокого уровня за всю историю, поскольку война России против Украины спровоцировала нехватку на зерновых рынках. Об этом сообщила Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН.

В 2021-2022 маркетинговом году, по состоянию на 21 февраля 2022 года, Украина экспортировала 42,6 млн т зерновых: 17,8 млн т пшеницы, 5,6 млн т ячменя, 160,1 тыс. т ржи, 18,7 млн т кукурузы, 66,3 тыс. т муки. В этом году такие объемы экспорта для нас – фантастика, но мы максимально увеличиваем возможность экспортировать украинское продовольствие по автодорогам, чтобы не допустить глобального голода.

В этом контексте нам очень поможет подписанный 29 июня Министерством инфраструктуры Украины транспортный безвиз с ЕС. Благодаря Соглашению о либерализации автомобильных перевозок украинские перевозчики не будут нуждаться в разрешениях на выполнение двусторонних и транзитных перевозок по странам ЕС и смогут беспрепятственно доставлять грузы на европейские рынки.