(с) Interpipe

Чем больше будет степень переработки сырья внутри страны, тем быстрее будет расти экономика

В странах, обладающих развитой промышленностью, например США, страны ЕС и Ближнего Востока, государство играет определяющую роль в ее развитии. Основное внимание уделяется стимулированию перерабатывающей промышленности, повышению объемов экспорта продукции с высокой добавленной стоимость, а не сырья.

Сейчас в украинском экспорте высока доля товаров с низкой добавочной стоимостью. Грубо говоря, 2/3 украинского экспорта – это сырье. Но чем больше будет степень переработки сырья внутри страны, тем быстрее будет расти экономика. И тем меньше будет зависеть курс гривны от колебаний мировых цен на металлопродукцию и продукцию АПК. В то же время свыше половины импорта в Украину составляет готовая продукция. Это очень плохое соотношение.

Каким образом государство может развивать перерабатывающую промышленность?

Во-первых, проводить разумную торговую политику. Например, после запрета экспорта леса-кругляка деревообрабатывающая промышленность в Украине начала быстро восстанавливаться и осваивать производство готовой продукции. Подобный разумный подход должен быть и в других отраслях. Так, логично перерабатывать лом в Украине, производя из него колеса для скоростных поездов Deutsche Bahn, а не экспортировать лом в качестве сырья. Чем выше уровень переработки – тем больше уплаченных налогов и созданных рабочих мест.

Во-вторых, запустить внутренний рынок, инвестируя в инфраструктуру. В таких сферах, как вагоностроение, добыча нефти и газа, модернизация ЖКХ и инфраструктуры, есть большая потребность в обновлении. В то же время в Украине есть производственные мощности, технологии и инженерные школы для удовлетворения этого спроса. Поэтому если вкладывать средства в такие сегменты, произойдет эффект «спускового крючка»: запустятся целые производственные цепочки украинских предприятий, которые платят зарплату, налоги, привлекают поставщиков и т.д. В частности, запуск большого строительства в ж/д отрасли мог бы дать дополнительные 2-3% к ВВП Украины.

В-третьих, создать механизмы поддержки экспорта, в первую очередь продукции машиностроения, которое и создает продукты с максимальной добавленной стоимостью. Увеличивая его долю в экспорте, государство удлиняет цепочку создания добавленной стоимости. Отсутствие механизмов финансирования высокотехнологического экспорта снижает его конкурентоспособность и тормозит развитие внутреннего рынка для металлургов. Продукция машиностроения во всем мире продается с помощью такого инструмента, как экспортно-кредитное агентство. Поэтому реальный запуск ЭКА в Украине даст толчок развитию машиностроения.

В-четвертых, осуществлять поддержку экспорта путем развития экономической дипломатии. Сегодня все страны используют торговые ограничения против импорта. В отношении украинской металлопродукции пошлины введены по всему миру: в ЕС, США, Канаде, РФ и ТС, Турции, Египте, Бразилии, Мексике и др. Мы не хотим преференций на внешних рынках, мы хотим свободно конкурировать на внешних рынках c локальными производителями. Но мы сталкиваемся с торговыми барьерами, которые самостоятельно, без поддержки государства, невозможно преодолеть.

Несмотря на Соглашении об ассоциации Украины с ЕС, на продукцию отечественных металлургов действуют пошлины и квоты. При этом ЕС активно выступает против введения любых торговых ограничений по отношению к своим производителям.

Суперцикл – время инвестировать в технологии

Когда мы говорим о суперцикле, важно акцентировать именно на слове «цикл», потому что за стремительным взлетом всегда неизбежно следует крутое пике. Обычно падение проходит так резко и внезапно, что не все предприятия выживают, а многие, к сожалению, закрываются. Поэтому сейчас, когда начался суперцикл, очень важно инвестировать в развитие производства, в новые технологии, поскольку другого такого шанса не будет.

Впрочем, немаловажное значение будет иметь и то, куда металлургические компании направят свои инвестиции, на чем сфокусируются: на создании дополнительных линий по извлечению руды или на модернизации станов по производству готовой продукции.

В своем сегменте «Интерпайп» сталкивается с постоянным ростом требований к качеству готовой продукции. Так, более сложные условия добычи трудноизвлекаемых углеводородов требуют труб нового поколения с высокими прочностными характеристиками, премиальными резьбами. Более высокие скорости движения железнодорожного транспорта и повышение эффективности ж/д перевозок требуют ж/д колес с качественно другими характеристиками.

И чтобы быть конкурентным на глобальном рынке, нужно сегодня инвестировать в то, что будет востребовано завтра. Независимо от периодов спада/роста на рынке, «Интерпайп» ежегодно инвестирует порядка $60 млн в модернизацию производства и создание новых продуктов.

Декарбонизация – неизбежность

Тренд на декарбонизацию экономик уже закономерно стал глобальным, и украинской промышленности придется декарбонизироваться. В противном случае она может потерять европейский рынок после введения т.н. «углеродного налога», специального таможенного тарифа на импорт продукции, производство которой не отвечает требованиям климатической нейтральности. Уже в июле Еврокомиссия опубликует пакет поправок в европейское законодательство по климатическим целям. Среди них – регламент по механизму СВАМ, новой углеродной пошлине.

Сейчас в мире существуют всего три технологии выплавки стали: мартеновская, кислородно-конвертерная и электросталеплавильная. Наибольшие выбросы парниковых газов СО2 генерируют мартены, в среднем 2500 кг на 1 т стали. Выбросы СО2 при выплавке стали кислородно-конвертерным способом чуть меньше, но все равно значительны: на уровне 1800-2000 кг. В то время как электрометаллургия выбрасывает порядка 100-300 кг СО2. Таким образом, на сегодня только электропечи – наиболее реальный и быстрый путь максимально приблизиться к нормам Green Deal.

В Украине всего 5% стали производится электросталеплавильным способом, в то же время в ЕС – 41%, в США – 70%. Почему так? Основная причина – отсутствие финансовых стимулов со стороны государства. В ЕС экомодернизация металлургической отрасли оценивается в €150 млрд, и финансирование этих мероприятий будет осуществляться за счет льготных кредитов, целевых программ и Фондов. В Украине в данный момент нет работающих финансовых стимулов или других подобных инструментов, которые мотивировали бы инвесторов вкладывать в декарбонизацию.

Переход «Интерпайп» к производству «зеленой» стали стоил компании $1 млрд. Закрыв мартеновское производство, компания построила новый электросталеплавильный завод за счет собственных и привлеченных средств (привлеченных, кстати, итальянским экспортно-кредитным агентством). И сделала это задолго до появления Green Deal. Таким образом, снизив выбросы СО2 в 10 раз, мы приблизили наш сегодняшний показатель к озвученным целям Green Deal на 2050 год.

Поэтому единственным финансовым стимулом в Украине был закон о «зеленой» металлургии, который, по сути, полностью повторяет инструментарий, применяемый в ЕС, где электросталеплавильные заводы освобождены от уплаты «зеленого» налога на альтернативную энергетику, поскольку они уже являются «зелеными» производителями стали. А финансирование «зеленого» тарифа осуществляют предприятия-загрязнители. У нас же наоборот: мы, как компания, инвестировавшая в декарбонизацию производства $1 млрд, должны оплачивать налог на «зеленую» электроэнергию внутри тарифа «Укрэнерго» на передачу.