УДП стремится возобновить перевозку ЖРС для австрийской Voestalpine

Почти 20 лет металлургический комбинат в Линце был одним из основных клиентов УДП, но в 2014-м сотрудничество прекратилось

ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) стремится возобновить перевозку железорудного сырья (ЖРС) для австрийской металлургической компании Voestalpine. Об этом сообщил гендиректор УДП Дмитрий Москаленко на своей странице в Facebook.

Почти 20 лет металлургический комбинат в Линце был одним из основных клиентов УДП, но в 2014 сотрудничество прекратилось. С тех пор УДП неоднократно заявляло о попытках возобновить отношения с австрийской компанией, но ничего не удавалось.

В настоящее время Voestalpine входит в пятерку крупнейших европейских покупателей украинской ЖРС. Украина ежемесячно экспортирует в страны ЕС 1,5 млн т железорудного сырья, из которых на австрийских производителей приходится примерно 15% – это 200-250 тыс. т в месяц.

«Понятно, что сейчас УДП вынуждено работать на коротком плече, доставляя зерно в Констанцу. Но стратегически мы должны возвращать Voestalpine. Это стабильная загрузка нашего флота на долгосрочную перспективу. Очень важно, что Voestalpine активно работает над запуском «зеленой стали». То есть компания, у которой есть дочерние предприятия по всему миру, настроена сохранить производство в ЕС, адаптировавшись под новые экологические требования», – говорится в сообщении.

Недавно УДП и Voestalpine обсудили перспективы возобновления сотрудничества. Главными требованиями по отладке работы от металлургической компании являются: эффективная система управления флотом; тяга с энергоэффективными двигателями; стабильная загрузка караванов на обратном пути.

Как отмечает пароходство, система управления флотом создана, капитальная модернизация тяги с заменой двигателей уже начата. Вопрос грузовой базы на Верхнем Дунае также прорабатывается.

«Приятно впечатлен, что со стороны представителей Voestalpine прозвучала положительная оценка процессов, которые последний год происходят в УДП. У нас видят стабильного и надежного партнера, с которым, наконец, можно выстраивать прозрачные и долгосрочные отношения», – комментирует Дмитрий Москаленко.

Как сообщал GMK Center, в 2022 году УДП перевезло свыше 1,8 млн т грузов, основу составляли зерновое и металлургическое сырье. В частности, по итогам прошлого года было перевезено около 500 тыс. т продукции ГМК – железной руды на Средний Дунай. В первом квартале 2023-го перевозка грузов ГМК флотом УДП составила примерно 70 тыс. т.