Кабмин хочет разделить УЗ на три вертикали уже до конца года (c) agravery(c) agravery

При этом новый глава УЗ Владимир Жмак считает нужным выделить в «Укрзалізниці» четыре бизнес-единицы

Структурная реформа «Укрзалізниці» с разделением ее деятельности на управление инфраструктурой, грузовыми и пассажирскими перевозками должна быть проведена до декабря текущего года.

Такая задача поставлена перед Мининфраструктуры и АО «Укрзалізниця» в проекте плана приоритетных действий правительства Украины на 2020 год, который принят в среду, 9 сентября, на заседании Кабмина.

Вместе с тем новый глава УЗ Владимир Жмак хочет выделить в УЗ четыре бизнес-единицы: грузовые перевозки, пассажирские перевозки, инфраструктуру и контейнерные перевозки.

Также в плане Кабмина до конца текущего года предусматривается закупка для УЗ не менее чем 28 пассажирских вагонов и трех дизель-поездов, проведение капитального ремонта и модернизация 100 локомотивов.

Кроме того, до конца года ожидается реализация эксперимента по допуску частных локомотивов для работы на отдельных маршрутах. Напомним, что уже определен первый его участник – «Украинская локомотивостроительная компания».

Как сообщал GMK Center, важным этапом реформирования УЗ должно стать создание Нацкомиссии регулирования транспорта (НКРТ), поскольку этот орган крайне важен не только для железной дороги, но и для эффективной системы управления транспортной отраслью в целом.

Напомним, что в недавнем интервью GMK Center Андрей Кирикович, глава ОО «Украинская железнодорожная ассоциация», гендиректор компании «Амадеус Марин», отмечал, что «для оценки правильности или неправильности вектора реформирования «Укрзалізниці» изначально необходимо понять, какая цель должна быть достигнута, что мы хотим получить в итоге. Пока складывается впечатление, что вся реформа укладывается в один тезис: «Давайте зарабатывать на всем». В результате мы получили состояние УЗ, при котором не зарабатываем вообще».