МИУ выбрало первого участника для запуска частной тяги (с) shutterstock(с) shutterstock

«Украинская локомотивостроительная компания» будет осуществлять курсирование частных локомотивов на девяти участках

По решению Комиссии при Министерстве инфраструктуры «Украинская локомотивостроительная компания» стала первым участником пилотного проекта по допуску частной железнодорожной тяги к работе на отдельных маршрутах на железнодорожных путях общего пользования.

Об этом говорится в сообщении на сайте Министерства инфраструктуры Украины.

Согласно проекту компания будет осуществлять курсирование частных локомотивов сразу на девяти определенных участках.

«Создание конкурентного рынка железнодорожных перевозок – одно из обязательств Украины в соответствии с соглашением об ассоциации с ЕС, в рамках которого предполагается привлечение перевозчиков на железную дорогу. Наша главная цель – ликвидировать дефицит тяги и монополию «Укрзалізниці», но при этом сохранить баланс между тем, чтобы защитить интересы УЗ как перевозчика и удовлетворить интересы бизнеса как грузоотправителя», – отметил Владислав Криклий, министр инфраструктуры Украины.

Частные локомотивы «Украинской локомотивостроительной компании» будут курсировать на таких участках:

  • Стрый – Ивано-Франковск;
  • Тернополь – Шепетовка;
  • Шепетовка – Калиновка 1;
  • Староконстантинов 2 – Гречаны;
  • Староконстантинов 1 – Гречаны;
  • Староконстантинов 2 – Калиновка 1;
  • Староконстантинов 1 – Калиновка 1;
  • Гусятин – Ярмолинцы – Гречаны;
  • Каменец-Подольский – Гуменцы – Балин – Дунаевцы – Ярмолинцы – Гречаны.

Всего Комиссия по отбору участников экспериментального проекта по допуску субъектов частной тяги провела 6 заседаний, на которых рассмотрела 23 заявки от 10 частных компаний. 7 заявителей по 15 заявкам признаны участниками экспериментального проекта. По 9 заявлениям от трех компаний принято решение отказать в участии в экспериментальном проекте на указанных в заявлениях участках по разным причинам.

Вместе с тем две компании предоставили пакеты документов в рамках второго этапа отбора. К одному из этих участников были предъявлены существенные замечания, а его документы возвращены на доработку.

Как сообщал GMK Center, в начале января МИУ издало проект приказа «Об утверждении Временного положения о порядке допуска частных локомотивов к работе на отдельных маршрутах на железнодорожных путях общего пользования». Этот документ был отправлен на «общественное обсуждение» и существенно переработан в части требований к участникам.

В начале марта Мининфраструктуры утвердило финальный вариант Временного положения, а в середине апреля  создало комиссию по отбору участников проекта. Тогда же, в апреле, было заявлено, что комиссия при МИУ в мае определится с участками и участниками эксперимента.

Напомним, в разное время все крупные компании горно-металлургического комплекса в той или иной степени выражали готовность вывести свои локомотивы на магистральные пути.