Blastr Green Steel изучает размещение завода DR-окатышей в Великобритании

В настоящее время компания подписала письмо о намерениях с Redcar Bulk Terminal

Норвежская Blastr Green Steel подписала письмо о намерениях с Redcar Bulk Terminal (RBT) – компании будут изучать возможность разработки завода по производству DR-окатышей в Великобритании. Об этом говорится в сообщении Blastr Green Steel.

Терминал Redcar Bulk Terminal в Тисайде был выбран в качестве потенциального места для размещения завода стоимостью более £1 млрд.

«RBT – привлекательное место, которое предлагает доступ к глубоководному порту, хорошее подключение к сети и доступ к необходимым коммуникациям», – говорит генеральный директор Blastr Green Steel Ганс Фредрик Виттуссен.

По его словам, промышленный регион Тисайд предлагает потенциальную синергию с компаниями, развивающими «зеленую» промышленность.

Ранее Blastr объявляла, что изучает в качестве места для размещения завода по производству DR-окатышей муниципалитет Гильдескол (Gildeskål) в Норвегии. Однако этот вариант застопорился, поскольку норвежские энергетики подтвердили, что компания не сможет получить необходимую мощность сети в озвученные сроки. Поэтому Blastr продолжает искать альтернативные локации для своего предприятия как в Норвегии, так и в Великобритании.

Ожидается, что новый завод будет производить 6 млн т DR-окатышей в год. Половину этих объемов будут поставлять на сталелитейный завод Blastr, строящийся в муниципалитете Инкоо на юге Финляндии. Остальные будут продавать Cargill Metals, распространяя их на растущем мировом рынке этой продукции. На заводе и в портовых операциях может быть занято около 150 человек, в дополнение к косвенным возможностям трудоустройства и экономическим преимуществам для региона Тисайд.

Blastr объявил, что планирует определить точное месторасположение завода в течение второй половины 2023-го, что позволит начать «подробное проектирование и получение разрешений». Окончательное инвестиционное решение ожидается в 2025-м при условии получения соответствующих разрешений и соглашений. Начать эксплуатацию предприятия планируют в 2027-м.

«RBT стремится привлечь проект на нашу площадку, которая находится в непосредственной близости от порта. Мы видим возможность создать высококвалифицированные рабочие места и восстановить территорию благодаря строительству современного завода и реконструкции порта», – заметил Шон Кэйси, генеральный менеджер RBT.

Redcar Bulk Terminal управляет глубоководным терминалом на южном берегу реки Тис, который имеет возможность принимать суда Capesize с осадкой до 17 м. Терминал имеет прямой доступ к железнодорожным и автомобильным сетям Великобритании.

Напомним, что в 2022-м корпорация ArcelorMittal подписала меморандум о взаимопонимании с мавританской компанией SNIM для изучения совместного производства DRI-окатышей и железа прямого восстановления в Мавритании.