Укрзалізниця

Критикуючи, пропонуйте. Як налагодити продажі брухту УЗ

Потрібно дати «Укрзалізниці» юридичну можливість щось змінити

Коли пасажирські перевезення УЗ стануть беззбитковими

Причин збитковості пасажирських перевезень дві: низька вартість квитка та відсутність фінансування з держбюджету

Ремонтный цех Ферротранса. cfts.org.ua
Як Ferrexpo створила власне вагонне депо

Від першого офіційного звернення до першого випущеного з ремонту вагона минуло 4 роки

Собственница «Аурум Груп» Алена Лебедева
Низька кредитоспроможність замовників гальмує розвиток вагонобудування

Власниця «Аурум Груп» Олена Лебедєва – про виробничі плани компанії і проблеми вагонобудівної галузі

«Укрзалізниця» в січні-квітні збільшила перевезення продукції ГМК на 1%

Транспортування металургійних вантажів морем зросло на 15%, річкою – на 73%

Чи має бізнес платити за пасажирські перевезення?

За нашого рівня ВВП на душу населення пасажирські залізничні перевезення – без субсидій з боку держави – нерентабельні

Торг недоречний: чому металобрухт «Укрзалізниці» купують неохоче

Споживачі брухту й «Укрзалізниця» намагаються домовитися про умови відвантаження товару

Пасажири проти вантажів, або що не так з УЗ

Ми часто чуємо про боротьбу «Укрзалізниці» за підвищення тарифів, але жодного разу не чули про її боротьбу за фінансування

Вагонний прискорювач: скільки металу куплять вагонобудівники в 2019-му

Вітчизняне вагонобудування продовжує відновлюватися і нарощує споживання сталевої продукції

1 80 81 82