Україні потрібно побудувати майже 3,3 тис. км євроколії

Цей крок передбачає стратегія інтеграції залізничних мереж України та Євросоюзу

Для інтеграції української залізниці до європейського простору в Україні можуть збудувати майже 3,3 тис. км євроколії. Про це в інтерв’ю виданню «Дело» розповів член правління АТ «Укрзалізниця» Євген Шрамко.

«Розвиток євроколії на території України є одним зі стратегічних питань в «Укрзалізниці», – зауважив він.

На початку липня 2023-го аналітичний підрозділ JASPERS оприлюднив результати досліджень, розроблених на замовлення Єврокомісії щодо стратегічної інтеграції українських та молдовських залізничних мереж до європейського простору.У підготовці цього дослідження брала участь «Укрзалізниця». Представлена стратегія передбачає будівництво близько 3,3 тис. колій європейського стандарту на території України, які увійдуть у чотири європейські залізничні TEN-T коридори.

Аби реалізувати ці плани, УЗ планує співпрацювати з основним європейським фондом по розвитку інфраструктури «Connecting europe facility». Україна підписала угоду про асоціацію з цим фондом, що дає можливість отримання грантового фінансування до 50% вартості проєкту. Як зауважив Євген Шрамко, УЗ вже почала з ним співробітництво, отримавши грантове фінансування проєктів розвитку залізничних переходів з країнами ЄС на суму €51 млн.

Окрім того, як розповів Шрамко, великим пластом роботи є адаптація українського залізничного транспорту до європейських вимог. Йдеться не лише про вимоги до перевезень вантажів, але й атестацію рухомого складу, габарити вагонів тощо. Окрім того, в УЗ наразі обраховують доцільність інвестувань у лінію з виробництва шпал за європейськими вимогами.

Нагадаємо, що у липні поточного року Єврокомісія та Європейський інвестиційний банк представили перші висновки щодо стратегії інтеграції залізничних мереж України, Молдови та ЄС. Зважаючи на ймовірні витрати, очікуваний попит і пропускну спроможність лінії, як перший крок дослідження пропонує встановити європейське сполучення між колією Краків/Катовіце (Польща) до Львова (Україна), а також Яссів (Румунія) до Кишинева (Молдова). Окрім того, пропонуються подальші розширення.