Залізничний оператор планує до 2025 року збільшити кількість прикордонних переходів з 13 до 19

Будівництво пункту перестановки візків вантажних вагонів на литовській станції Шяштокай може збільшити потік вантажів до портів Литви та Латвії. Про це в ході конференції повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, пише Rail.Insider.

За його словами, у перші ж місяці після повномасштабного вторгнення РФ українські залізничники звернулися до європейських колег із проханням облаштувати пункт перестановки візків на станції Шяштокай, аби організувати рух залізничним транспортом між Україною та Литвою через Польщу. Також було оголошено про готовність виділити свої домкрати. Проте українську сторону повідомили, що цей проєкт в європейських реаліях через певні процедури (відведення землі, проведення тендерів) у кращому випадку може бути реалізований лише у квітні 2023 року.

Як зауважив Валерій Ткачов, у разі пришвидшення процесу та облаштування пункту перестановки візків у Шяштокай Україна може перенаправити на порти Литви та Латвії обсяг експортних вантажів, які не можуть поглинути порти Польщі та Румунії.

Також він розповів, що УЗ планує до 2025 року збільшити кількість прикордонних переходів з нинішніх 13 до 19. Представник «Укрзалізниці» також повідомив, що оператор займається прикордонною інфраструктурою, електрифікацією, ремонтом колій, які ведуть до держкордону. Так, програмою передбачена електрифікація ділянок Ковель – Ізов – держкордон, Ковель – Ягодин – держкордон, ремонти на ділянках Ужгород – Чоп – Батьове, Івано-Франкіськ – Рахів – Берлібаш, Сянки – Самбір. Загалом ідеться про близько 15 проєктів стосовно інфраструктури.

«Ми додатково будуємо колії на прикордонних станціях для організації терміналів. Маємо програму оновлення та збільшення кількості локомотивів, які будуть обслуговувати прикордонне сполучення, є плани облаштування власних терміналів, проводиться організаційна робота щодо спільного догляду потягів», – цитує видання представника «Укрзалізниці».

За словами Валерія Ткачова, за 8 місяців поточного року кількість візків на прикордонних пунктах перестановки «Укрзалізниці» збільшилася у понад 10 разів – з 350 до 3,8 тис.

Заступник директора департаменту комерційної роботи вважає, що питання з перевезенням українського експорту не вирішити лише відкриттям додаткових переходів, оскільки європейська транспортна система не в змозі поглинути 140 млн т експортних вантажів з України. Питання, зокрема, у потужності найближчих портів у Польщі та Румунії. Проте нові переходи не лише є альтернативою морському шляху, а й будуються на перспективу для інтеграції України в ЄС.

Як повідомляв GMK Center, черги вагонів на прикордонних переходах у листопаді 2022 року зросли на 15% м./м. Станом на 23 листопада в черзі на передання до Євросоюзу перебували 19,1 тис. вантажних вагонів.