«Укрзалізниця» починає використовувати імпортні рейкові скріплення

До кінця 2020 року заплановано оснастити новими конструкціями 316 км шляхів

«Укрзалізниця» на окремих ділянках під час реконструкції шляхів почне впроваджувати нові скріплення для шпал і рейок від постачальників з Німеччини та Швейцарії. До кінця року заплановано оснастити новими конструкціями 316 км шляхів. Про це повідомляє видання «Магістраль».

У порівнянні з використовуваними типами скріплень європейські мають на 50% більш тривалий експлуатаційний ресурс і більш зручні в обслуговуванні.

«Експлуатаційні випробування будуть проходити в чотирьох регіональних філіях АТ «Укрзалізниця»: Одеській, Львівській, Південно-Західній та Придніпровській залізниці, що зумовлено географічним положенням, наявністю транспортних коридорів і підвищеним вантажопотоком. Оцінку ефективності використання нових скріплень буде здійснено після пропуску ними не менше 50 млн т вантажу», – зазначив Олександр Навора, в.о. директора департаменту колій та споруд «Укрзалізниці».

Раніше повідомлялося, що наприкінці 2019 року «Укрзалізниця» планувала провести на базі філії «Одеська залізниця» експлуатаційні випробування проміжного пружного рейкового скріплення Vossloh System W-30 із залізобетонними шпалами типу Ш 9.1.

Також, як повідомляв GMK Center, в середині червня «Укрзалізниця» оголошувала тендери на закупівлю:

• клем роздільного рейкового скріплення залізничної колії на суму 29,8 млн;
• комплектів роздільного скріплення для рейок типу P65 на суму 31,4 млн грн.

Два аукціони призначено на 25 серпня.