«Укрзалізниця» начинает использовать импортные рельсовые скрепления

До конца 2020 года запланировано оснастить новыми конструкциями 316 км путей

«Укрзалізниця» на отдельных участках во время реконструкции путей начнет внедрять новые скрепления для шпал и рельсов от поставщиков из Германии и Швейцарии. До конца года запланировано оснастить новыми конструкциями 316 км путей. Об этом сообщает издание «Магистраль».

По сравнению с используемыми типами скреплений европейские имеют на 50% более длительный эксплуатационный ресурс и более удобны в обслуживании.

«Эксплуатационные испытания будут проходить в четырех региональных филиалах АО «Укрзалізниця»: Одесской, Львовской, Юго-Западной и Приднепровской железных дорогах, что обусловлено географическим положением, наличием транспортных коридоров и повышенным грузопотоком. Оценка эффективности использования новых скреплений будет сделана после пропуска ими не менее 50 млн т груза», – отметил Александр Навора, и.о. директора департамента путей и сооружений «Укрзалізниці».

Ранее сообщалось, что в конце 2019 года «Укрзалізниця» планировала провести на базе филиала «Одесская железная дорога» эксплуатационные испытания промежуточного упругого рельсового скрепления Vossloh System W-30 с железобетонными шпалами типа Ш 9.1.

Также, как сообщал GMK Center, в середине июня «Укрзалізниця» объявляла тендеры на закупку:

• клемм раздельного рельсового скрепления ж/д колеи на сумму 29,8 млн;
• комплектов раздельного скрепления для рельсов типа P65 на сумму 31,4 млн грн.

Два аукциона назначены на 25 августа.