Окремо обговорювався розвиток пунктів перетину кордону

Днями відбулася перша персональна зустріч щодо розроблення попереднього техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) розширення залізничної мережі європейського стандарту 1435 мм на Україну і Молдову. Про це повідомив ЦТС із посиланням на заступника директора департаменту інвестиційної діяльності «Укрзалізниці» Володимира Шемаєв.

Ідеться про ТЕО укладання євроколії 1435 мм територією України і Молдови за умовним коридором Краків – Мостиська 2 – Львів – Вадул-Сірет – Кишинів з аналізом потенціальних гілок до Одеси, Києва та промислових областей сходу України.

Попереднє ТЕО розроблятиме технічна консультативна служба JASPERS Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) під керівництвом Директорату Єврокомісії з мобільності і транспорту.

Як зауважив Володимир Шемаєв, окремо обговорювалася можливість подання спільних проєктних пропозицій для розвитку автомобільних та залізничних пунктів перетину кордону, розташованих на мережі TEN-T (Транс’європейська транспортна мережа), в рамках програми грантів ЄС Connecting Europe Facility (CEF).

У жовтні 2022 року Єврокомісія та ЄІБ провідомили про початок роботи над підготовкою попереднього ТЕО розширення залізничної мережі стандарту 1435 мм на Україну й Молдову. Як ішлося в заяві, ЄК разом з ЄІБ розпочинає готувати попереднє техніко-економічне обґрунтування, щоб оцінити, як краще з’єднати українську та молдавську залізничні мережі з TEN-T. Перші результати роботи мають бути навесні 2023-го.

Як повідомляв GMK Center, уряд планує стимулювати процес створення спільних залізничних пунктів пропуску України на кордоні з країнами-сусідами Євросоюзу для пришвидшення логістики вітчизняних експортерів. У такий спосіб планується пришвидшити логістику вітчизняних експортерів.