rop.lv rop.lv
Порт Риги

Перевалка руди в порту Риги за 6 місяців скоротилася на 39,9% р./р.

Ризький вільний порт за підсумками січня-червня 2023 року збільшив перевалку чорних металів (брухту, металопродукції, феросплавів) на 37,1% в порівнянні з аналогічним періодом 2022 року – до 260,7 тис. т. Про це свідчать дані на сайті порту.

Перевалка залізної руди у порту Риги за 6 місяців поточного року становила 208,9 тис. т, що на 39,9% менше в порівнянні з аналогічним періодом 2022 року. Загалом за січень-червень ризькі портовики обробили 469,6 тис. т вантажів ГМК. Це на 12,7% менше р./р.

У цілому, за підсумками січня-червня 2023 року Ризький порт скоротив перевалку вантажів на 14,9% у порівнянні з аналогічним періодом 2022-го – до 9,64 млн т. Насипних вантажів за 6 місяців оброблено 5,39 млн т (-19,1% р./р.), зокрема:

  • кокс і вугілля – 1,16 млн т (-52.1% р./р.);
  • зерно та зернові продукти – 1,24 млн т (+20%);
  • хімічні вантажі – 251,7 тис. т (-18,8%);
  • деревина – 742,9 тис. т (+1,5%);
  • інші насипні вантажі – 460,7 тис. т (-3%).

Обробка генеральних вантажів за 6 місяців 2023 року скоротилась на 3,7% р./р. – до 3,72 млн т, а наливних – на 33,2%, до 531,2 тис. т.

Нагадаємо, за підсумками 2022 року Ризький вільний порт зменшив перевалку вантажів ГМК на 4,5% в порівнянні з 2021 роком – до 1,47 млн т. Обсяги обробки руди становили 954,6 тис. т, а чорних металів – 28,7 тис. т, що відповідно на 16,8% більше та 28,7% менше р./р. Загалом за 2022 рік порт скоротив перевалку вантажів на 9,3% у річному обчисленні – до 21,5 млн т.

Як повідомляв GMK Center, після початку війни морські порти України припинили повноцінну роботу. Наразі обробляються лише зернові вантажі в рамках «Зернової угоди». Вантажообіг упав до мінімуму, оскільки одні з основних вантажів – продукція ГМК – не обробляються.

Україна розглядала можливість експорту металопродукції та зернових на світовий ринок через порти Балтійського моря. Для цього міністр інфраструктури України зустрічався з колегами з країн Балтії та Польщі, щоб обговорити можливість створення нових транспортних коридорів.