rop.lv rop.lv
Порт Риги

Перевалка чорних металів у порту Риги за 12 місяців скоротилася на 28,7% р./р.

Ризький вільний порт за підсумками 2022 року збільшив перевалку залізної руди на 16,8% в порівнянні з аналогічним періодом 2021 року – до 954,6 тис. т. Про це свідчать дані на сайті порту.

Перевалка металобрухту, металопродукції та феросплавів у порту Риги за 12 місяців минулого року становила 516,6 тис. т, що на 28,7% менше в порівнянні із 2021 роком. Загалом за цей період ризькі портовики обробили 1,47 млн т вантажів ГМК. Це на 4,5% менше р./р.

За січень-листопад 2022 року Ризький порт наростив перевалку насипних вантажів на 20,6% р./р. – до 14,5 млн т, у тому числі:

  • кокс і вугілля – 5,15 млн т (у 4,6 раза більше до 2021 року);
  • зерно та зернові продукти – 2,65 млн т (-5,2%);
  • хімічні вантажі – 499 тис. т (-62,8%);
  • деревина 1,64 млн т (27,5%);
  • інші насипні вантажі – 856,6 тис. т (+1,2%).

Обробка генеральних вантажів за 12 місяців 2022 року зросла на 4,8% р./р. – до 7,55 млн т, а наливних – зменшилася на 35,3%, до 1,47 млн т. Загалом за цей період порт Риги наростив перевалку вантажів на 9,4% у порівнянні з  2021 роком – до 23,52 млн т.

Нагадаємо, за підсумками 2021 року Ризький вільний порт збільшив перевалку вантажів ГМК на 33,9% в порівнянні з 2020 роком – до 1,54 млн т. Обсяги обробки руди становили 817 тис. т, а чорних металів – 724,7 тис. т, що відповідно на 34,6% та 33,4% більше р./р. Загалом за 2022 рік порт скоротив перевалку вантажів на 9,3% у річному обчисленні – до 21,5 млн т.

Як повідомляв GMK Center, після початку війни морські порти України закрили через мінну небезпеку, а також через загрозу піратства з боку кораблів Чорноморського флоту РФ. Вантажооборот морських торгових портів України з початку військового вторгнення до Росії скоротився до мінімуму.

Україна розглядала можливість експорту металопродукції та зернових на світовий ринок через порти Балтійського моря. Для цього міністр інфраструктури України зустрічався з колегами з країн Балтії та Польщі, щоб обговорити можливість створення нових транспортних коридорів.