Полтавський ГЗК збільшив відправку руди залізницею на 7%

Цьому сприяли сучасні електровози та модернізація технологій відвантаження

Полтавський ГЗК, що входить до групи Ferrexpo, збільшив у січні-серпні відвантаження залізної руди через залізницю на 7% порівняно з высьмома місяцями 2018 року, повідомляє Сергій Поставний, начальник станції Золотнішіно, в сюжеті телерадіокомпанії «ГОК». Цьому сприяло відкриття електрифікованої гілки Потоки – Золотнішіно у вересні 2018-го.

«За рік у нас скоротився час навантажувальних операцій у середньому на 3 години на добу, – розповідає Поставний, – а вагонооборот по станції зріс на 14%».

Робочий процес на станції прискорили потужні електровози та удосконалення технологій навантаження.

Електрифіковану ділянку на лінії Потоки – Золотнішіно на сьогодні є найбільшим в Україні за відвантаженнями та експортним потоком ЗРС. 99% вантажів на станції Золотнішіно – це залізорудні окатиші, випущені групою Ferrexpo. Їх везуть звідти в морські порти і до західних прикордонних переходів.

Як раніше повідомляв у колонці для GMK Center Віталій Олійник, старший менеджер з логістики «Феротранс», компанія Ferrexpo розширює і підвищує ефективність свого парку вагонів, яких у компанії 2650. Група також має намір будувати власне депо і переходити на приватну тягу.

«Там, куди заходять приватні інвестиції, вузькі місця «Укрзалізниці» поступово розв’язуються: вагонний парк, припортові станції, вагоноремонтні депо, маневрово-вивізна тяга. Тепер справа за магістральними локомотивами», – резюмував Віталій Олійник.