МІУ створило комісію з допуску приватних локомотивів на залізничні магістралі

«Укрзалізниця» пропонує провести експеримент із впровадження приватної тяги на малодіяльних лініях

Міністерство інфраструктури створило комісію з семи чоловік для реалізації пілотних проектів щодо допуску приватних локомотивів на залізничні магістралі.

Про це повідомив Антон Саболевський, директор зі стратегічного розвитку та інвестиційної політики АТ «Укрзалізниця».

«Від АТ «Укрзалізниця» до неї увійшли троє: я, як директор зі стратегічного розвитку та інвестиційної політики компанії, директор департаменту локомотивного господарства Сергій Павлов і директор департаменту безпеки руху – головний ревізор з безпеки руху Олександр Панасенко», – уточнив Антон Саболевський.

Також до складу комісії увійшли представники директорату залізничного транспорту Мінінфраструктури та інших структур.

Комісія готуватиме накази міністерства щодо визначення експериментальних ділянок та затверджуватиме учасників проекту.

Антон Саболевскій наголосив, що розподіл маршрутів для пілотних проектів має відбуватися централізовано.

«Для цього ми вже передали список найменш вантажонапружених ділянок, які становлять 15% від загальної протяжності шляхів. Саме на цих малодіяльних лініях пропонуємо провести експеримент із впровадження приватної тяги», – уточнив менеджер.

Також він назвав кілька вимог до учасників проекту:

• Тяговий рухомий склад має бути технічно справним, сертифікованим для експлуатації в Україні і мати вік у межах нормативного терміну служби, встановленого заводом-виробником.
• Машиністи повинні мати диплом одного з центрів підготовки персоналу «Укрзалізниці» і допуск до роботи на відповідному локомотиві й конкретній ділянці.
• На підприємстві-учаснику має бути впроваджена система управління безпекою. А саме – має бути присутнім машиніст-інструктор, який займатиметься навчанням локомотивних бригад і контролюватиме їхню діяльність.

На початку грудня Кабінет Міністрів прийняв постанову №1043 «Про реалізацію експериментального проекту з допуску приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування». У додатку до документа міститься перелік ділянок для реалізації пілотного проекту.

Вантажовласників не влаштовують пропозиції залізничного монополіста. Бізнес підозрює керівництво «Укрзалізниці» в намірі спихнути на приватників малодіяльні станції та непопулярні ділянки магістралі.