ФРТУ закликає Кабмін заборонити «Укрзалізниці» змінювати умови перевезень

Введення нового договору призведе до зростання витрат вантажовласників і негативно вплине на «Укрзалізницю»

Всеукраїнське об’єднання організацій роботодавців транспорту «Федерація роботодавців транспорту» закликає Кабінет Міністрів до закінчення карантину запровадити заборону АТ «Укрзалізниця» на зміну поточних умов роботи, в тому числі – на введення з 1 квітня нового договору на організацію залізничних перевезень.

Про це йдеться в листі ФРТУ на ім’я прем’єр-міністра Дениса Шмигаля, міністра інфраструктури Владислава Криклія, в.о. голови правління АТ «Укрзалізниця» Желько Марчека. Копію документа має GMK Center.

«Ми пропонуємо запровадити заборону до закінчення обмежень, пов’язаних з епідемією коронавируса, і нормалізації ситуації в країні на зміну поточних умов роботи з АТ «Укрзалізниця», в тому числі в частині введення в дію з 01.04.2020 нового Договору на організацію залізничних перевезень», – йдеться у зверненні, підписаному Володимиром Гусаком, генеральним директором ФРТУ.

В об’єднанні вважають, що введення нового договору в дію призведе до зростання витрат основних вантажовласників на залізничні вантажні перевезення. А також негативно вплине як на роботу вітчизняних виробників, так і на показники операційної роботи самої «Укрзалізниці».

«Зараз вартість користування вагонами АТ «Укрзалізниця» значно перевищує пропозицію на ринку (за деякими типами рухомого складу в два рази). І подальше збільшення вартості матиме вкрай негативні наслідки для самого АТ «Укрзалізниця», – пояснюють в ФРТУ.

На думку експертів об’єднання, в разі введення нового договору:

• збільшиться кількість вагонів, які будуть виведені в довгостроковий запас;
• зменшаться доходи від вантажних перевезень;
• скоротяться обсяги фінансування оновлення основних фондів;
• збільшиться потреба в додатковому піднятті тарифів (інфраструктурна складова) для компенсації витрат.

У ФРТУ відзначають, що епідемія коронавірусу може мати довгострокові наслідки для української економіки та призвести до істотного скорочення експорту і значного зниження ВВП.

«Забезпечення стабільних вантажних залізничних перевезень дасть змогу в буквальному сенсі слова вижити в цей непростий час. Для цього необхідно максимально спростити й пом’якшити для бізнесу умови роботи, в тому числі перевезення залізницею. А про їх подорожчання в результаті введення нового договору не може бути й мови», – йдеться в листі.

ФРТУ пропонує відправити новий договір на доопрацювання, виключити з нього найбільш спірні пункти та привести поточну цінову політику у відповідність до ринкових умов.

Зі свого боку фахівці ФРТУ готові долучитися до роботи над вдосконаленням умов договору.

Як повідомляв GMK Center, раніше з критикою нової версії договору на вантажоперевезення виступили Європейська Бізнес Асоціація, Українська асоціація виробників феросплавів, об’єднання підприємств «Укрметалургпром» та інші галузеві організації.

Федерація роботодавців транспорту об’єднує близько 1000 підприємств з понад 350 тис. працівників.