Acciaierie d’Italia розпочала відновлення флоту компанії

Цей крок покликаний посилити конкурентоспроможність та логістичну автономію ADI

Італійський виробник сталі Acciaierie d’Italia (ADI) відновлює логістичні операції та розпочав реабілітацію флоту компанії. Про це повідомляє ShipMag.

Як пояснив директор ADI з логістики, ланцюгів поставок і морських послуг Acciaierie d’Italia Анджело Колуччі, через відсутність техобслуговування та прострочені сертифікати класу всі п’ять кораблів флоту, а також вісім плавучих установок були як нерухомими, так і неактивними.

«Ми негайно приступили до реалізації цілеспрямованого плану відновлення, віддавши приорітет стратегічним одиницям», – додав він.

Представники тимчасової адміністрації компанії. додають, що відновлення власного флоту є кроком для посилення конкурентоспроможності Acciaierie d’Italia, дозволяє гарантувати операційну ефективність, логістичну автономію та більший контроль над ланцюжком постачань.

Зокрема, на початку поточного тижня відновило навігацію та комерційну діяльність судно Gemma – великий балкер для перевезення руди (VLOC), який понад три роки стояв на мілині в Сінгапурі. Призначений для стратегічного транспортування сировини з Бразилії до Таранто, він може перевозити до 315 тис. т руди. Планується, що судно прибуде в Таранто в листопаді 2024 року.

Також планується, що найближчим часом вийде в море Ursa Minor, флагман флоту компанії для перевезення готової продукції та напівфабрикатів вантажопідйомністю 30 тис. т. Після техобслуговування судно відновить комерційні операції, перевозячи напівфабрикати, такі як рулони, із заводу в Таранто на потужності ADI в Північній Італії через порт Генуї.

Окрім того, як повідомляє італійська преса, під час зустрічі з профспілками Acciaierie d’Italia підтвердила, що у жовтні буде перезапущена доменна піч № 1 на меткомбінаті в Таранто.

Нагадаємо, що у серпні поточного року колишню ADI Ilva офіційно виставлено на продаж. Заявки на висловлення зацікавленості мають бути подані до 20 вересня поточного року.