Експортні залізничні перевезення у І півріччі зросли на 22,6% р./р.

За підсумками I півріччя «Укрзалізниця» перевезла 70,5 млн т вантажів, що на 17,1%, або 14.5 млн т менше порівняно з аналогічним періодом 2022 року. При цьому у червні було перевезено 12,4 млн т, що на 8,1% більше обсягів травня-2023 та на 32% до аналогічного періоду минулого року.

За січень-червень в експортному сполученні перевезено на 15,4% менше вантажів порівняно з аналогічним періодом – 28,2 млн т. Окремо за червень експортні перевезення склали 4 млн т, що на 5,2% більше рівня травня-2023 та відразу на 24,3% до аналогічного періоду минулого року. Близько 30,7% експортних перевезень залізницею припадає на залізну та марганцеву руду і 8,2%  – на металопродукцію.

Потенціал збільшення експорту до Європи продукції українського ГМК безумовно є. За оцінками GMK Center, зараз метпідприємства завантажено на 70%, а ГЗК — менше 50% від довоєнних показників. З іншого боку виникають додаткові проблеми з логістикою. На тлі скасування «зернової угоди» агроекспортери ще більше будуть намагатися збільшити експорт через дунайські порти та західні прикордонні переходи, знижуючи можливості експорту продукції ГМК. Хоча тут у аграріїв є обмеження – сусідні країни всіляко намагаються заборонити експорт українських зернових.

Якщо не брати для уваги показники перевезень мирного часу у січні-лютому 2022 року, то загальні та експортні перевезення «Укрзалізниці» у березні-червні 2023 року в основному вже вищі, порівнюючи з аналогічним періодом попереднього року. Це свідчить про адаптацію «Укрзалізниці» та вантажовідправників до умов військового стану.

Обсяги експортних перевезень у червні зросли, зокрема, за рахунок руди (залізної та марганцевої). Експортні перевезення руди залізницею склали 1,43 млн т, що на 3,8% більше рівня травня поточного року. Втім, за I півріччя рудні перевезення у порівнянні з аналогічним періодом 2022 року нижчі на 44,7%, вони склали 8,67 млн т. На динаміку перевезень залізної та марганцевої руди впливають зниження попиту, викликаного зменшенням виробництва на окремих металургійних заводах, та ремонт устаткування на частині підприємств-споживачів.

Разом з тим, динаміка перевезень металопродукції гірша за показники по руді. За червень обсяги перевезень металопродукції склали 378 тис. т, що  на 19,9% менше до показника травня. Загалом за січень-червень обсяг експортних перевезень чорних металів склав 2,32 млн т, що на 62,2% менше у порівнянні з аналогічним періодом 2022 року. Руйнування дамби Каховської ГЕС спричинило негативний вплив на роботу розташованих неподалік підприємств, призвівши до скорочення виробництва і відвантаження металопродукції.

Основні прикордонні переходи, через які експортується продукція українських підприємств ГМК:

• на Польщу – Ізов та Мостиська-2;
• на Словаччину –Чоп-Чієрна та Ужгород;
• на Угорщину–  Батьово.

У І півріччі 2023 року обсяги експорту продукції ГМК в/через сусідні країни в основному зросли порівняно з другою половиною минулого року:

• Польща: руда – 1,66 млн т (2,9%), металопродукція – 1,42 млн т (20%);
• Словаччина: руда – 5,41 млн т (63,6%), металопродукція – 63,1 тис. т (10,7%);
• Румунія: руда – 876,5 тис. т (15,3%), металопродукція – 164,7 тис. т (-59,5%);
• Угорщина: руда – 852,5 тис. т (10,4%), металопродукція – 31,8 тис. т (-27%);
• Молдова: руда – 116,6 тис. т (у 5,4 разів), металопродукція – 95,4 тис. т (-0,14%).

Відносно дунайських портів, то основні експортні вантажопотоки йшли через порт Ізмаїл. За січень-червень 2023 року обсяги експорту продукції ГМК через Ізмаїльський МТП порівняно з ІI півріччям 2022-го зросли так:

• руда – на 2,3%, до 766,2 тис. т;
• металопродукція – у 3,2 рази, до 624,2 тис. т.

У ІI півріччі 2022 року через Ізмаїльський МТП було здійснено експортну перевалку 749 тис. т руди та 195,6 тис. т металопродукції. Експорт продукції ГМК у I півріччі 2023 року через Ренійський МТП не здійснювався.