shutterstock.com
В феврале в ходе выступления на VII Национальной конференции участников рынка стального строительства исполнительный директор Украинского центра стального строительства Вячеслав Колесник рассказал, почему сталь, несмотря на свои очевидные преимущества перед бетоном, так мало используется украинскими строителями. GMK Center публикует ключевые тезисы его выступления.
Сталь | Бетон |
Преимущества | Недостатки |
Работает как на сжатие, так и на растяжение | Плохо работает на растяжение (только 10% нагрузки на растяжение) |
Вес каркаса меньше на 40-50% | Тяжелый материал, высокая нагрузка на фундамент |
Поставка готовых конструкций, отсутствие сварки | Высокая трудоемкость на строительной площадке (большой объем сварочных работ) |
Всесезонность | Сезонные ограничения: полный цикл высыхания бетона – 28 дней |
Архитектурные преимущества | |
Функциональность, адаптивность | |
Недостатки | Преимущества |
Требуется антикоррозийная защита | Как правило, не требует защиты от коррозии и огнезащиты |
Как правило, требуется огнезащита |
В Великобритании, по состоянию на 2016 год, доля стальных конструкций в строительстве составила 66%. В Нидерландах средняя доля стальных конструкций в одноэтажном и многоэтажном строительстве в том же году составила 80%. То есть на этих рынках сталь более распространена, чем другие виды конструктивных материалов.
Доля стальных конструкций в украинском строительстве составляет лишь 10,4%. Это очень низкий показатель.
Разница между стоимостью стальных и бетонных конструкций небольшая. За счет раннего ввода в эксплуатацию и снижения стоимости фундамента у стали достаточно конкурентная экономика. Кроме того, сталь имеет остаточную стоимость каркаса, которая является активом в конце жизненного цикла здания. У бетона такого преимущества нет.
Почему выбирают бетон
Как правило, при стальном строительстве задействованы 5-7 поставщиков материалов и 4-5 подрядчиков. То есть в самом лучшем случае инвестор должен иметь дело с 10 контрагентами. При бетонном строительстве речь зачастую идет об одном подрядчике, который берет на себя и строительство, и поставку материалов. Чтобы изменить ситуацию, нужно развивать сотрудничество участников отрасли, предлагать заказчику решения «каркас под ключ».
В начале полномасштабной войны в условиях вынужденного дефицита многих видов продукции массовый приток импорта сильно…
«Укрзалізниця» не оставляет попыток повысить тарифы на грузоперевозки на 37%. Подобное решение неизбежно приведет к…
«Укрзалізниця» еще в прошлом году планировала повысить свои тарифы, но тогда она получила шквал негативных…
Начиная с 2021 года, произошел значительный рост тарифов на перевозку грузов добывающей промышленности. Например, тарифы…
Уровень ставок фрахта зависит от многих факторов, которые можно разделить на рыночные (экономические), военно-политические и…
Ознакомиться с исследованием «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» подготовленным для OECD Steel…