Коронавирус изменит логистику и глобальные цепочки поставок

Пандемия привела к резкому сокращению фактических поставок по всему миру

«Большинство бизнес-моделей уровня Индустрии 4.0, предполагающих внедрение технологий автоматизации, автономных систем и искусственного интеллекта, до недавнего времени преимущественно оставались на бумаге. Разработки были, но готовности внедрять их на практике, готовности взять на себя ответственность за возможные социальные и экономические потрясения не было», – пишет профессор Ричард Уилдинг в колонке для Brink.

Кризис COVID-19, скорее всего, приведет к ускорению этих процессов. Возможно, вскоре появятся более короткие и простые цепочки поставок, более устойчивые. Вероятно, появятся более гибкие и адаптивные стратегии и подходы к управлению.

Хрупкость существующих цепочек поставок

Пандемия привела к резкому сокращению по всему миру фактических поставок – жизненно важного элемента большей части бизнесов. Свободное и открытое движение товаров и услуг – прекрасный принцип, но рискованный. Чем больше цепочки поставок зависят от людей, тем больше рисков.

Сначала COVID-19 ударил по предприятиям Китая, что нарушило инфраструктуру и сети цепочек поставок по всему миру. В китайских портах начали накапливаться пустые грузовые контейнеры, а в других частях земного шара, наоборот, образовалась нехватка.

Кто мог, тот временно отказался от работы с Китаем. Но это краткосрочное решение. В долгосрочной перспективе риски остались, просто изменился их профиль.

Компаниям также пришлось научиться работать с сокращенным количеством сотрудников, что повлияло на все основные процессы цепочек поставок. Например, телефонные линии в Лондоне ужасного качества, и для подтверждения юридических документов необходим личный контакт.

Бизнес должен участвовать в принятии политических решений

Все эти проблемы подчеркивают важность повсеместного внедрения в торговле и экономике технологий Индустрии 4.0, которые не зависят от человеческого фактора. Nike уже не первый год говорит о необходимости диджитализации всей цепочки поставок. Они хотят внедрить 1200 автоматических машин в США, что позволит сократить сроки поставки с 60 до 10 дней. Это, по их расчетам, приведет к значительному сокращению транспортных расходов, импортных пошлин и риска перепроизводства. Это на 30% меньше шагов в процессе поставок и большая устойчивость.

Доходы и стабильность Nike возрастут, но социальные последствия будут печальны. Согласно подсчетам компании, количество сотрудников в рамках одной конкретной цепочки поставок уменьшится на 50%, что может привести к сокращению 500 тыс. рабочих мест (главным образом на заводах в Азии).

Но переход от старых к новым способами управления цепочками поставок не может быть безболезненным.

Такие технологии, как автономные системы и аддитивное производство, внедряются не на пустом месте. Они внедряются в запутанной, наполненной людьми среде, что неизбежно приведет к ошибкам и последствиям для корпоративной стратегии, рискам и ущербу репутации.

Таким образом, компании должны быть готовы принять участие в более широкой дискуссии о будущем человечества и месте бизнеса в нем. Это применимо в контексте последствий пандемии COVID-19 на этапе восстановления экономики и в более долгосрочной перспективе для балансирования различных ситуаций.

Возвращение к иерархии потребностей

В любых меняющихся обстоятельствах есть победители и проигравшие. В нынешней ситуации выиграли те, кто поставляют предметы первой необходимости, а проиграли – те, кто предлагают предметы роскоши.

Локдаун привел к тому, что люди снова обратили внимание на базовые ступени иерархии потребностей Маслоу: продовольствие, жилье, медицинские товары. В нашем XXI веке к этому списку добавилась потребность в Wi-Fi и цифровом соединении.

Существует вероятность, что в период после COVID-19, по крайней мере на начальном этапе, потребители будут чувствовать психологическую привязанность к сложившемуся образу жизни. Привыкнув к доставке на дом, связав ее с чувством удобства и безопасности, вполне вероятно, что такая модель потребления станет более угодной потребителям. Но для бизнеса это означает дополнительные затраты, так как многие услуги по доставке на дом предоставляются бесплатно или по экономически невыгодным ценам.

Это, опять же, будет способствовать поиску автоматизированных решений по сбору и упаковке товаров – вместо людей.

Гибкость как жизненно необходимое качество

В среднесрочной перспективе для любого бизнеса приоритетным качеством будет адаптивность.

Компании, которые понимают свои возможности и могут быть гибкими, справятся максимально эффективно. Мы видели, как Louis Vuitton и Brewdog начали выпускать товары для дезинфекции рук – просто потому что у них была возможность заливать жидкость в бутылки. Автомобильные фирмы начали делать респираторы.

Идея, которая набирает обороты в логистике, заключается в бимодальных цепочках поставок: «первый режим» (традиционный) – бережливая эффективность, низкие риски, высокая предсказуемость; «второй режим» – потребность в ловкости, скорости и изучении новых возможностей.

Сегодня большинству компаний придется стать бимодальными, причем приоритетным для них будет второй режим – быстрое распознавание возможностей, адаптивность, готовность решать неожиданные проблемы.

Оригинальную версию колонки читайте здесь