Как инфраструктура влияет на развитие экономики

Во время форума «Промышленная политика и ГМК: мировой опыт для Украины» народный депутат Украины, член Комитета Верховной Рады по вопросам транспорта Владимир Гусак рассказал о роли инфраструктуры, в частности транспортной, в развитии промышленности. GMK Center публикует ключевые тезисы его выступления.

О роли инфраструктуры

  • Согласно классической экономической теории государственные инвестиции в развитие инфраструктуры напрямую влияют на экономический рост страны. Строительство вокзалов, аэропортов, железнодорожных путей, автомобильных дорог и взлетных полос – все это непосредственно отражается в процентах экономического роста страны.
  • Верховная Рада, к сожалению, работает очень неэффективно. Промышленная политика, как и поддержка отечественного производителя, не является приоритетом для нынешнего парламента.
  • Среди немногих достижений, которыми может гордиться Верховная Рада, – мораторий на экспорт леса-кругляка, повышение пошлин на экспорт металлолома, а также пакет законов о дорожные фонды.
  • Благодаря последней инициативе в Украине существенно увеличилось финансирование дорожного строительства – по меньшей мере вдвое по сравнению с 2016 годом.
  • В этом году дорожный фонд перевыполняется. Можно ожидать увеличения финансирования дорожного строительства – с 25-30 млрд грн до 60 млрд грн. Это дополнительные рабочие места, повышение потребления украинской стали и других строительных материалов, а также улучшение качества жизни украинцев в целом. Украинцы заслуживают лучших дорог.

О ГМК

  • Украинские металлурги не слишком нуждаются в прямой помощи государства. Помощь нужна тем отраслям, которые потребляют продукцию украинских металлургов – машиностроению, строительству и другим.

Украинская власть в последние годы делала упор на вопросах, которые, скорее, раскалывают страну, чем объединяют ее – «языковом» законе, например. Такой подход не сработал. Есть основания надеяться, что после обновления власти – как президента, так и парламента – акцент будет сделан на развитии украинской промышленности и экономики; повышении уровня жизни украинцев и решении насущных социальных проблем. Это беспокоит людей в первую очередь.

  • Экология

Какие вызовы создает CBAM для ЕС и Украины

Европейский Союз фактически стал локомотивом в сфере внедрения СВАМ. Поэтому СВАМ в определенном смысле –…

Четверг 25 апреля, 2024
  • Компании

Почему украинскому бизнесу уже сейчас нужно начинать «зеленый» переход

В Европе постепенно набирает обороты процесс реализации стратегического курса Green Deal, который предусматривает: 1) снижение…

Вторник 23 апреля, 2024
  • Государство

Управление отходами добывающей промышленности: время на изменения в законодательстве

В Украине добывающие отходы составляют около 70%. На сегодня нет эффективной системы управления такими отходами,…

Среда 10 апреля, 2024
  • Глобальный рынок

Защитит ли СВАМ европейскую стальную отрасль

Еврокомиссия в середине февраля начала процесс пересмотра защитных тарифных квот на импорт стали. Поводом к…

Понедельник 4 марта, 2024
  • Государство

Насколько быстро Украина может запустить собственную СТВ

Одним из требований Соглашения об ассоциации с ЕС является введение системы торговли выбросами (СТВ) парниковых…

Понедельник 26 февраля, 2024
  • Глобальный рынок

Актуальная ситуация на рынке HRC

По данным медиа, покупатели не проявляют активности на рынке горячекатаных рулонов (HRC), поскольку накопили достаточные…

Понедельник 12 февраля, 2024