УЗ переносит введение нового договора на ж/д перевозки на 1 июня

Госперевозчик продолжает настаивать на введении своей редакции договора и не планирует ее менять

АО «Укрзалізниця» намерена перенести введение новой редакции Договора о предоставлении услуг по организации перевозки грузов железнодорожным транспортом на 1 июня. Ранее планировалось, что документ вступит в силу с 1 апреля. УЗ продолжает настаивать на введении своей редакции договора и не планирует ее менять.

Об этом на своей странице в Facebook сообщил Валерий Ткачев, член Экспертного совета при Мининфраструктуры, глава комитета логистики в ОО «Бизнес-Варта».

«Официальное решение УЗ можно ожидать в ближайшее время, его нужно юридически формализовать», – отметил Валерий Ткачев.

По словам Валерия Ткачева, в Американской торговой палате (АСС) состоялось совместное совещание инфраструктурного и аграрного комитетов с представителями «Укрзалізниці» и Антимонопольного комитета.

Тема встречи – введение УЗ новой редакции договора на оказание услуг по организации ж/д перевозок.

Краткие итоги совещания:

1. Введение новой редакции договора перенесли на 1 июня 2020 года. УЗ настаивает на своей редакции договора и не планирует его менять. Готовят ответ АМКУ, не собираются существенно двигаться по тексту договора.
2. «Укрзалізниця» планирует рассмотреть вопрос отмены коэффициента «Тдоп» – это дополнительные сутки к оплачиваемому сроку аренды вагонов УЗ. Сейчас грузоотправители дополнительно платят за одни сутки в груженном пробеге плюс одни сутки в порожнем пробеге.
3. УЗ планирует предложить рынку новый продукт: при заказе вагонов «Укрзалізниці» на длительный срок будет предоставляться скидка на использование вагонов/аренду и фиксироваться стоимость перевозки. В ближайшее время УЗ презентует этот продукт рынку.

Причина активности «Укрзалізниці» заключается в том, что около 90% вагонного парка госперевозчика в данный период стоит без работы.

Ранее АМКУ рекомендовал «Укрзалізниці» доработать новый договор  с учетом замечаний и предложений, представленных операторами рынка грузовых перевозок.

«Я не увидел в новой редакции договора выгодных позиций для грузоотправителей, кроме одной – необходимо усиленно искать альтернативу. Новый договор – не клиентоориентированный, чрезвычайно сложный и односторонний. Работа по данному договору подразумевает полную ответственность заказчика и полное отсутствие ответственности «Укрзалізниці», – сказал в комментарии GMK Center Андрей Кирикович, глава ГО «Украинская железнодорожная ассоциация», гендиректор компании «Амадеус Марин».

Напомним, что с 20 февраля «Укрзалізниця» начала новую договорную кампанию по заключению договоров об оказании услуг по организации перевозки грузов железнодорожным транспортом (с текстом договора можно ознакомиться здесь), которые вводятся в действие с 01.04.2020.

Ранее «Укрметаллургпром» пожаловался в АМКУ на то, что «Укрзалізниця» злоупотребляет своим монопольным положением. По оценкам экспертов, вступление в силу этого документа приведет к существенному росту платы за пользование вагонами, то есть к увеличению затрат грузоотправителей.