Украина и Румыния планируют сотрудничать в развитии Дунайских портов

Недавно состоялась трехсторонняя встреча Украина – Еврокомиссия – Румыния, в ходе которой стороны договорились о координации усилий по усовершенствованию и развитию экспортных мощностей через украинские и румынские каналы реки Дунай. Об этом говорится в пресс-релизе Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).

В ходе встречи стороны обсудили возможность совместного измерения глубин частей реки Дунай с представителями Румынии и Украины в связи с эксплуатационным дноуглублением, которое недавно проводили украинские специалисты.

Также представители делегаций рассмотрели вопросы усовершенствования навигации. В частности, нахождение новых путей улучшения лоцманского проведения судов на совместном украинско-румынском секторе реки с целью увеличения количества судоходов в порты Дуная.

«Все стороны пришли к согласию, что развитие эффективного и безопасного судоходства на реке Дунай возможно в продуктивном и слаженном сотрудничестве с коллегами из Еврокомиссии, Румынии и Дунайской комиссии», – говорится в сообщении.

Сегодня дунайские порты остаются стабильным альтернативным путём для экспорта. За год войны именно порты Измаил, Рени и Усть-Дунайск в 3 раза увеличили грузопоток. Через Дунайский припортовый кластер экспортировано более 17 млн т грузов. Кроме того, только через эти порты идет импорт необходимых товаров для нужд Украины.

Напомним, в середине февраля 2023 года МИУ отчиталось об увеличении осадки устья Быстрое Дунайского портового кластера до 6,5 м. В начале полномасштабного вторжения максимальная осадка составляла только 3,9 м.

Восстановление паспортных глубин на украинском участке реки Дунай и объявленная осадка 6,5 м поспособствовали установлению рекордов в 12 судозаходов и 90 тыс. т обработанных грузов в сутки в дунайских портах.

Мининфраструктуры планирует увеличить пропускную способность украинских портов на Дунае в 1,7 раза – до 25 млн т в год. Ожидается модернизация портов Измаил, Рени и Усть-Дунайск, строительство новых терминалов и хабов и привлечение частных инвестиций для строительства терминалов.