Ставки фрахта на сухогрузы за 2021 год взлетели более чем на 60%

Стоимость перевозки насыпных и навалочных грузов росла в течение года, обновив 13-летний максимум

Индекс Baltic Dry, отслеживающий стоимость услуг перевозки насыпных и навалочных грузов морским транспортом, по итогам 2021 года увеличился более чем на 60%. Об этом сообщает «Интерфакс-Украина» со ссылкой на Trading Economics.

Ставки фрахта росли на протяжении всего текущего года, постоянно обновляя многолетние максимумы, и в начале октября они достигли максимального значения за последние 13 лет – 5650 пунктов.

Этому способствовал рост спроса на перевозки товаров на фоне восстановления глобальной экономики, а также заторы в портах, дефицит контейнеров, вспышки COVID-19 в китайских портах и другие перебои в цепочках поставок.

Аналитики прогнозируют, что ставки фрахтования, вероятно, будут оставаться высокими до 2023 года. Это обусловлено ожидаемым негативным влиянием штамма коронавируса «омикрон» на мировую экономику, что окажет дополнительное давление на логистические цепочки на фоне закрытия все большего числа портов, в том числе в Китае.

Как сообщал GMK Center, тенденция к росту ставок на сухогрузы началась еще в 2016 году. К концу сентября – началу октября 2021 года индекс Балтийской биржи взлетел до самого высокого уровня за 13 лет.

В октябре в балкерном секторе началась коррекция. В конце месяца индекс Балтийской биржи упал до самого низкого уровня более чем за месяц.

В целом текущая ситуация на рынке фрахта напоминает пузырь. Но инструментов быстрого решения проблемы нет. Западные и украинские эксперты ожидают сохранения нынешней повышенной нагрузки на портовые мощности и высоких ставок фрахта как минимум в первой половине 2022 года.