Ставки фрахта сухогрузов упали до месячного минимума

Перегруженность портов в сочетании с рыночными настроениями продолжают давить на тарифы в балкерном секторе

Индекс морских навалочных грузов Балтийской биржи в понедельник, 25 октября, упал до самого низкого уровня более чем за месяц. Об этом сообщает Hellenic Shipping News.

Общий индекс, учитывающий ставки для судов Capesize, Panamax, Supramax и Handysize, снизился на 153 пункта, или 3,5%, до 4257 пунктов. Это самый низкий уровень с 17 сентября.

Индекс Capesize упал на 423 пункта, или на 6,8%, до 5 782 пунктов. Это самый низкий уровень с 10 сентября. Среднесуточная выручка операторов Capesize сократилаcь на $3513, до $47 950.

«Объемы импорта угля и железной руды в Китай в этом году не были особенно «впечатляющими». Но перегруженность портов в сочетании с рыночными настроениями до сих пор являются движущей силой сегмента крупногабаритных судов», – комментирует Эмили Стаусбёлль, аналитик BIMCO Shipping.

К тому же многие судовладельцы уже сдали в аренду значительную долю тоннажа, поэтому в нынешнем году они уже вряд ли пострадают от снижения фрахтовых ставок.

Индекс Panamax прибавил 1 пункт и достиг 4 328 пунктов. Это является самым высоким показателем за более чем 11 лет. Среднесуточная выручка операторов судов типа Panamax увеличилась на $7 – до $38 952.

Индекс Supramax упал на 37 пунктов – до 3 547 пунктов.

Как сообщал GMK Center, к концу сентября индекс морских навалочных грузов Балтийской биржи взлетел до самого высокого уровня за 13 лет. В октябре в данном сегменте началась коррекция ставок. Теперь пик спроса наблюдается в танкерном сегменте

В целом текущая ситуация на рынке фрахта напоминает пузырь. Но инструментов быстрого решения проблемы нет. Западные и украинские эксперты ожидают сохранения нынешней повышенной нагрузки на портовые мощности и высоких ставок фрахта в 2022 году. Как минимум, в первой половине 2022 года.