«Океан» использовал 40 т металла для ремонта сухогруза «Волго-Балт 235»(с) facebook.com/oceanshipyard

Судостроители провели восстановление внешней обшивки, винто-рулевого устройства и донно-забортной арматуры

Николаевский судостроительный завод «Океан» использовал 40 т металла для докового ремонта сухогруза «Волго-Балт 235». Об этом сообщила пресс-служба завода.

В ходе ремонта судостроители выполнили осмотр, дефектовку, восстановление и покраску внешней обшивки и конструкций корпуса. Также отремонтированы комингсы и люковые закрытия, винто-рулевое, якорно-швартовое устройствп, донно-забортная арматура и другое.

После завершающего этапа работ судно будет возвращено заказчику.

Сухогруз «Волго-Балт 235» проекта 2-95А/R построен в 1981 году на верфи Závody ťažkého strojárstva в Словакии. Основные характеристики суда:

  • длина – 113,92 м;
  • ширина – 13,0 м;
  • высота борта – 5,5 м;
  • осадка – 3,7 м;
  • дедвейт – 3581,0 т
  • скорость – 8 узлов.

Напомним, в апреле «Океан» планировал использовать 800 т стали для создания нового затвора сухого дока. Затвор будет состоять из восьми секций весом около 100 т каждая. Конструкция обеспечит надежное перекрытие камеры и возможность штатного использования сухого дока.

По итогам 2019 года «Океан» переработал 16 тыс. т металлопродукции. Из них 1200 т использовали в судостроении, а основную часть – мостовые конструкции.

В планах предприятия увеличить переработку металла до 40 тыс. т в год. На данный момент завод вышел на годовой объем в 15 тыс. т.

В 2020 году на десяти судостроительных предприятиях, входящих в «Укрсудпром», построено 18 судов и одно плавсооружение, тогда как в 2019 – 14 единиц. Кроме того, на судоремонтных верфях, которые не являются членами ассоциации «Укрсудпром», построили 3 баржи.