Мининфраструктуры намерено создать на границе дополнительные ж/д терминалы

Министерство инфраструктуры Украины планирует создать в ближайший год на железнодорожных стыках с Польшей, Словакией, Венгрией и Румынией дополнительные терминалы. Цель – быстрейшая перегрузка грузов в вагоны при разной ширине колеи в Украине и Европе.

Об этом сообщил глава Мининфраструктуры Александр Кубраков на заседании Комитета Европарламента по транспорту и туризму (TRAN), сообщает ЦТС.

Ожидается, что это позволит увеличить перевозку грузов по железной дороге по меньшей мере на 50% от довоенных показателей.

По данным УЗ, сейчас действуют 13 грузовых пограничных переходов со сопредельными странами на западе и юге страны. Их ежесуточная мощность по приему вагонов составляет 3422 ед. подвижного состава или 222 тыс. т грузов. В части мощностей по перегрузке зерна: потенциально через эти переходы УЗ может ежесуточно передавать 731 вагон (до 50 тыс. т зерна). Если это перевести в месячные цифры, то потенциал ж/д экспорта может составлять 6,6 млн т грузов, в том числе до 1,5 млн т зерновых. Имеющийся потенциал используется лишь примерно на 55-56%. По словам главы «Укрзалізниці» Александра Камышина, по факту, на 100% загружены только три перехода из 10. Остальные загружены на 30-50%.

По словам Валерия Ткачева, заместителя директора департамента коммерческой работы «Укрзалізниці», низкая пропускная способность погранпереходов привела к накоплению вагонов на приграничных станциях (на конец апреля в направлении 13 погранпереходов ожидало пропуска почти 30 тыс. вагонов), также есть проблемы с наличием тяги.

Как сообщал ранее GMK Center, Украина изучает возможности для экспорта металлопродукции и зерновых на мировой рынок через порты стран Балтии. Кроме того, Украина и Польша создадут совместное логистическое предприятие, призванное увеличить объем ж/д перевозок украинского экспорта в ЕС и на мировые рынки через Европу.

Напомним, что компания «Метинвест» на фоне блокады флотом РФ морских торговых путей занимается поисками новых логистических путей. Так, уже есть первые попытки построить логистику через порты Балтики и Румынии.