Американский эксперт очертил механизмы деблокады морских портов Украины

Односторонняя блокада Черного моря со стороны России стоит Украине и Западу миллиарды долларов

Блокада Россией морской торговли с Украиной по любому пониманию определения этого слова приравнивается к пиратству или, по крайней мере, к его угрозе. Приняв скрытые угрозы РФ топить торговые суда под иностранным флагом в международных водах, Запад позволил Кремлю успешно шантажировать мир. Американский дипломат Курт Волкер считает, что развитые страны должны положить конец такому виду пиратства, применив весь арсенал имеющихся механизмов.

По его словам, несмотря на нормальное действие зерновой сделки, разрешающей ограниченный поток экспорта зерна, она создает правовой фасад, который узаконивает военные действия РФ по блокированию всего другого украинского морского экспорта, в частности, продукции горно-металлургического комплекса, которая в 2021 году составляла до 50 % от всего украинского экспорта и обеспечила более трети валютных поступлений в бюджет страны.

«Зерновое соглашение дает России беспрецедентную роль в надзоре за черноморским судоходством, несмотря на то, что она имеет юридические претензии только на 10% береговой линии Черного моря и является участником Конвенции Монтре, которая была разработана для обеспечения свободы торговли через проливы Босфор и Дарданеллы. Конвенция возлагает на Турцию, а не на Россию роль обеспечения свободы судоходства», – комментирует Волкер.

По мнению дипломата США, Великобритания, Нидерланды, страны G7, ЕС и все союзники по НАТО должны потребовать, чтобы Россия немедленно отказалась от своих угроз нормальному коммерческому судоходству в международных водах Черного моря, что позволило украинским портам вернуться к полноценной работе.

Среди основных шагов для решения проблемы судоходства в Черном море, по мнению Курта Волкера:

• увеличение усилий по разминированию, предоставлению соответствующих технических средств;
• внедрение программы страхования от военных рисков для судоходных компаний, ведущих прямую торговлю с Украиной;
• участие стран НАТО в операциях, не создающих угрозы свободе судоходства в международных водах Черного моря, для поддержания принципа беспрепятственного транзита.

«Наконец, страны НАТО должны предупредить, что любые атаки любой организации на коммерческое судно в международных водах Черного моря будут считаться актом пиратства и не будут допускаться. Согласно международному праву, на такие атаки можно ответить прямым военным ответом. У стран НАТО есть средства для этого, даже если их корабли не заходят в Черное море», – считает американский дипломат.

Поддержка свободы судоходства в Черном море согласуется с долгосрочной политикой США и других стран и в основном служит экономическим, а не военным целям, добавил Волкер.

«Было бы невероятно нагло и невзвешенно со стороны России атаковать международные суда в открытых водах Черного моря. Пора признать, что РФ блефует и навсегда открыть одесские порты», – резюмирует бывший спецпредставитель США в Украине.

Напомним, по итогам 2022 года морские порты Украины сократили грузооборот на 61,4% по сравнению с 2021 годом – до 59 млн т. Экспортная перевалка грузов портовиками сократилась на 59,5% г./г. – до 47,8 млн т, а импортная – на 74,2%, до 6,2 млн т. Среди лидеров по номенклатуре грузов зерновые – 28,8 млн т, а также наливные грузы – 4,8 млн т. Морской транспорт в прошлом году обеспечил 54% украинского экспорта.

При этом грузы ГМК в прошлом году обрабатывались только первые два месяца, хотя до блокады морских портов они были одним из основных грузов для портовиков – 70% экспорта отгружалось именно через порты. Пока горно-металлургические компании вынуждены вывозить продукцию за границу только железнодорожными путями, что значительно ударило по объемам экспорта и производства по итогам 2022 года и продолжает давить на показатели в текущем году.

Как прогнозирует президент ОП «Укрметаллургпром» Александр Каленков, увеличение морского экспорта ГМК в результате разблокирования портов, по предварительным оценкам, позволит возобновить загрузку металлургических предприятий с нынешних показателей до 35-45%.

Аналитики GMK Center подсчитали, что в нынешних ценовых условиях Украина ежемесячно недополучает $420 млн из-за невозможности отправлять железорудное сырье, чугун, полуфабрикаты и готовую металлопродукцию по морю. В годовом исчислении это дополнительно свыше $5 млрд.

Как сообщалось ранее, Украина в 2022 году сократила экспорт руды на 45,9% г./г. – до 23,98 млн т. Экспорт чугуна упал на 59% г./г. – до 1,32 млн т, полуфабрикатов – на 72% г./г., до 1,89 млн т, ферросплавов – на 47,7% г./г., до 349,6 тыс. т. Основные объемы экспорта направлялись в страны Евросоюза.