Как возобновление морского экспорта продукции ГМК поможет экономике Украины

Возвращение экспорта продукции отрасли через морпорты станет одной из важнейших экономических и дипломатических побед

Украина стремится расширить экспортное соглашение, добавив металлопродукцию в номенклатуру грузов, отправляемых через морские порты. Это обнадеживающий сигнал как для горно-металлургической отрасли, так и всей украинской экономики. Если нашим переговорщикам, наконец, удастся дожать международных партнеров и возобновить морской экспорт продукции ГМК, это станет одной из важнейших побед Украины на экономическо-дипломатическом фронте.

ГМК исторически является ключевым сектором экономики Украины. Если посмотреть макроэкономические показатели последних 20-25 лет, мы увидим четкую корреляцию между падением или ростом украинского ВВП и развитием ГМК. В некоторые годы продукция ГМК составляла до 50% всего украинского экспорта, а в предвоенном 2021 году внешняя торговля железорудным сырьем и металлопродукцией обеспечила более трети валютных поступлений в Украину ($22 млрд) и была сопоставима с экспортом аграрной продукции.

Однако ГМК как никакая другая отрасль экономики пострадал от российской агрессии. Мы временно потеряли контроль над рядом мощных предприятий после оккупации части Донбасса в 2014-2015 годах, а в ходе полномасштабного вторжения в прошлом году россияне разбомбили и захватили металлургические гиганты «Азовсталь» и ММК им. Ильича в Мариуполе, выплавивших 40% всей украинской стали за 2021 год.

С марта прошлого года предприятия ГМК на подконтрольной территории работали и продолжают работать в убыток, доходов хватает только на частичное покрытие переменных расходов. Загруженность металлургических заводов в среднем упала на 85%, горнорудных предприятий – на 75-80%. Как результат, за 2022 год произведено всего 6,3 млн т стали, или 30% от показателя за 2021 год, и это с учетом мирных первых двух месяцев.

Повлияли и экономические факторы, так или иначе связанные с войной. В прошлом году предприятия ГМК оказались в «ножницах»: с одной стороны, из-за агрессии российской федерации цены и спрос на мировых рынках падали, временно останавливали производство десятки заводов в странах ЕС – единственном доступном для нас рынке, учитывая блокирование портов. Не считая того, себестоимость нашей продукции росла, в том числе логистическая нагрузка возросла в 4-5 раз.

Украинский ГМК больше всех среди секторов экономики зависит от экспортных возможностей – на внешних рынках мы реализовывали половину продукции горнодобывающей промышленности и около 80% металла. Подавляющая часть экспорта, а именно 70%, отправлялась через морские порты.

Увеличение морского экспорта ГМК в результате разблокирования портов, по предварительным и достаточно осторожным оценкам, позволит возобновить загрузку металлургических предприятий с нынешних 15% в среднем до по крайней мере 35-45%. Понятно, что пока идет война и пока не оформлены договоренности с международными партнерами относительно конкретных портов и объемов продукции, которые мы сможем через них отправлять, давать более точные и долгосрочные прогнозы невозможно. Успешность торговли будет зависеть и от актуальной на момент подписания контрактов ценовой конъюнктуры на внешних рынках.

Аналитики GMK Center подсчитали, что в нынешних ценовых условиях Украина ежемесячно недополучает $420 млн из-за невозможности отправлять железорудное сырье, чугун, полуфабрикаты и готовую металлопродукцию морем. В годовом исчислении это дополнительно более $5 млрд, поступление которых в Украину будет способствовать укреплению гривни и замедлению роста потребительских цен, а также укреплению нашей обороноспособности.

Важен и социальный фактор – возобновление производства позволит вернуть на предприятия освободившихся или ушедших в вынужденные отпуска работников из-за отсутствия работы в условиях существенно сниженного производства. Кстати, большинство из временно незанятых металлургов и горняков продолжают получать от предприятий зарплаты и другие социальные выплаты частично или в полном объеме. Значительно увеличится загрузка и в смежных отраслях, в том числе в портах и ​​«Укрзалізниці». Такой же положительный мультипликативный эффект ожидается в пополнении бюджета и росте украинского ВВП. Логика проста: больше экспортируем, значит, больше добываем и выплавляем, больше перегружаем и перевозим, соответственно, государственный и местный бюджеты получают больше налогов и сборов.

В условиях войны восстановление морского экспорта ГМК будет иметь и стратегические следствия. Дело в том, что российская металлургия является второй после нефтегазовой отрасли, которая приносит больше доходов экономике страны-агрессора. Международные санкции хоть и ударили по российскому ГМК, но должны констатировать, не отправили его в нокаут. Чугун и руда российского происхождения, в том числе через третьи страны, попадают даже на рынки наших союзников – в страны ЕС. Россияне обольщают покупателей значительными скидками, а в некоторых случаях, допускаю, потребители, отставив брезгливость, вынуждены покупать ресурс только потому, что не имеют приемлемой альтернативы. Расширение присутствия украинской металлопродукции и железорудного сырья на мировых рынках позволит подвинуть россиян, уменьшить их доходы и ослабить российскую экономику, которая, очевидно, уже полностью переведена на военные рельсы.