В 2019 году на ДЖД выросла погрузка металла, кокс и уголь упали

Загрузка Донецкой ЖД может вырасти за счет ранее проведенной модернизации участка Волноваха – Камыш-Заря

В 2019 году региональный филиал «Донецкая железная дорога»  (ДЖД) снизил показатель погрузки грузов на 5,5%, до 42,9 млн т. Удельный вес филиала в общем объеме грузов «Укрзалізниці» снизился с 16,97% в 2018 году до 16,4% в прошедшем.

Об этом сообщает пресс-служба «Укрзалізниці».

Традиционно основным видом груза ДЖД является каменный уголь. В течение 2019 года его погружено 15,6 млн т (-8,9% к 2018 году), или в среднем за сутки 42,8 тыс. т (626,7 вагона). По другим видам грузов в основном также наблюдался спад погрузки: черные металлы – 7,35 млн т (+1,2%), флюсы – 3,5 млн т (-3%), кокс – 3,2 млн т (-16,2%), соль – 2 млн т (-4,6%) и др.

Основные показатели работы ДЖД в 2019 году:

• грузооборот за год – 16 660,15 млн т/км;
• среднесуточная погрузка – 117,5 тыс. т;
• средний вес грузового поезда брутто – 3254 т;
• средняя техническая скорость – 40,6 км/ч;
• средний пробег локомотива – 408 км в сутки.

Напомним, что в конце октября 2019 года УЗ модернизировала участок Волноваха – Камыш-Заря (Донецкая обл.) и открыла движение поездов на новом двухпутном перегоне Зачатьевская-Разъезд – Хлебодаровка, где построено 15,5 км пути.  Пропускная способность участка Волноваха – Камыш-Заря увеличится с 20 пар поездов в сутки, как было до модернизации в 2016 году, до 49 пар поездов.

Всего в течение 2019 года ДЖД разными видами ремонта оздоровила 151,47 км пути, в том числе проведена реконструкция 15,5 км, капитальный ремонт проведен на 3,74 км, средний – на 132,23 км.