Вперше за трвалий час фінансовий план «Укрзалізниці» було прийнято вчасно – до календарного періоду. Так вийшло з фінпланом на 2022 рік, який затвердили в грудні минулого року. Що ж передбачає цей документ?
УЗ прогнозує, що доходи від вантажоперевезень становитимуть 82,3 млрд грн (+13 млрд грн), або 91% від усіх доходів. Загальний вантажообіг зросте на 3,2% – до 233,1 млн т·км. За конкретними напрямками перевезень очікуються такі показники:
В УЗ очікують, що у структурі експортних перевезень на першому місці будуть перевезення залізної руди (43%), а чорні метали (16,5%) – третьому місці. У структурі внутрішнього сполучення залізничні перевезення залізної руди можуть становити 22% у 2022 році.
«Збільшиться перевезення залізної руди та чорних металів. З одного боку, потреба внутрішнього ринку і далі зростатиме через збільшення випуску чорних металів, з іншого боку – кон’юнктура світового ринку залишається для виробників України доволі сприятливою», – йдеться у фінплані «Укрзалізниці» .
Доходи від перевезення пасажирів очікуються на рівні 8,1 млрд грн (+844 млн грн), або 9% від усіх доходів. Таким чином, перехресне субсидування «пасажирки» вантажоперевезеннями збережеться у 2022 році.
Серед інших запланованих показників УЗ можна зазначити такі:
Фінплан Укрзалізниці на 2022 рік передбачає освоєння капітальних інвестицій на суму майже 30 млрд грн за рахунок таких джерел:
Зокрема, у рамках модернізації залізничної інфраструктури держбюджет на 2022 рік передбачає такі витрати:
Показово, що заявлений розмір капінвестицій у 30 млрд грн – це навіть більше, ніж було закладено в амбітному фінплані 2021 року – 27 млрд грн. Проте проблемою фінансового планування УЗ є хронічне невиконання наміченого. Усі останні роки рівень виконання річного плану з інвестицій не перевищував 70%. За підсумками 2021 року виконання плану з капінвестицій, зважаючи на все, не перевищить 50%.
Наведемо й інший приклад щодо умовності планування в «Укрзалізниці». Згідно з фінпланом 2021 року, минулого року очікувався прибуток у розмірі 3,6 млрд грн. За 10 місяців держкомпанія показала прибуток у 113,5 млн грн, і за підсумками 2021 року очікувався, за словами глави УЗ Олександра Камишина, позитивний фінрезультат у 2 млрд грн За фактом прибуток у 2021 році становив лише 457 млн грн.
Основний напрям інвестицій «Укрзалізниці» у 2022 році – оновлення рухомого складу, реконструкція та капремонт шляхів та стрілочних переводів на 21,5 млрд грн. У тому числі на оновлення рухомого складу – 14,8 млрд грн, капремонт (реконструкцію) колій та стрілочних переводів та переїздів – 6,65 млрд грн.
Фінплан передбачає придбання чи виготовлення рухомого складу на загальну суму 6,9 млрд грн, зокрема:
Не можна не відзначити більшу реалістичність фінплану 2022 року в порівнянні з документом за минулий рік. У фінплані-2021, наприклад, було заплановано виробництво на власних потужностях 3 тис. вантажних вагонів. Але ці плани порушила вже колишня наглядова рада держкомпанії. Цифра в 1,5 тис. вагонів у фінплані-2022 видається більш імовірною.
Із коштів держбюджету 3,5 млрд грн планується спрямувати на закупівлю нових пасажирських вагонів, включаючи 70 вагонів для денних швидкісних поїздів. Ще близько 2 млрд грн передбачено спрямувати на розвиток залізничної інфраструктури, зокрема, завершення електрифікації ділянки Житомир – Новоград-Волинський.
З іншого боку, у фінплані не згадується закупівля 80 приміських та регіональних електропоїздів, тендер на замовлення яких було двічі перенесено у 2021 році. Його нова дата – 28 лютого цього року.
Також у документі не згадуються інші багатомільярдні придбання – 130 електровозів Alstom та можлива дозакупівля 40 локомотивів General Electric. Як відзначають відправники вантажу, зараз найбільша проблема пов’язана з нестачею тяги.
З огляду на плачевний стан інфраструктури на її модернізацію планується спрямувати 5,3 млрд грн. У тому числі:
Після початку російської військової агресії Німеччина стала не лише найважливішим політичним партнером, а й економічним…
Економіка Німеччини – найбільша у Євросоюзі з розміром ВВП приблизно €4,5 трлн за підсумками 2023…
Після початку російської військової агресії Угорщина стала великим і територіально близьким ринком збуту для української…
Після початку російської військової агресії Чехія стала важливим партнером України в частині постачань товарів військового…
Дванадцятий пакет санкцій ЄС фактично забезпечив Російській Федерації додатковий дохід на суму 8,8 млрд дол…
Війна стала великим випробуванням для економіки України. Експортери постраждали найбільше, оскільки основні шляхи для постачань…