Україна – не Австралія. Чому новий податок на залізну руду є некоректним

Нещодавно на розгляд Верховної Ради подано законопроект, який істотно змінює порядок справляння рентної плати на добування залізної руди в Україні. Зокрема, пропонується розширити базу оподаткування за рахунок прив’язки ренти до вартості готової залізорудної продукції замість вартості видобутої руди.

Чому це настільки важливо? Справа в тому, що українську добувну промисловість, як би парадоксально це не звучало, складно назвати просто добувною. На відміну від тієї ж Австралії, світового лідера з видобутку залізної руди, Україна має переважно бідні запаси руд із вмістом заліза на рівні 25-35%. В австралійській руді вміст заліза становить 56-62%.

Що це означає на практиці? Лише те, що процес виробництва готової до використання залізорудної сировини (ЗРС) в Австралії й в Україні істотно відрізняється, причому не на нашу користь.

Так, в Австралії для виробництва товарної залізорудної сировини руду достатньо добути і подрібнити. На виході вийде кускова руда (велика фракція – більше за 6 мм) і залізорудна дрібнота (дрібна фракція). Кускова руда може безпосередньо використовуватися в доменних печах для виплавки чавуну, а залізорудна дрібнота переробляється в агломерат.

В Україні виробничий процес є набагато складнішим. Через низький вміст заліза у видобутій руді її необхідно збагачувати, а саме знижувати вміст порожньої породи та інших домішок. Загалом для виробництва 1 тонни концентрату необхідно задіяти 2,6 тонн руди, а також вивезти з кар’єру 4,5 тонни порожньої породи. Після збагачення проводиться фільтрація (видалення надлишкової вологи з концентрату). Зрештою з бідної руди отримують концентрат із вмістом заліза 65-68%. Але і це ще не все. Справа в тому, що залізорудний концентрат не може використовуватися в доменних печах – його ще потрібно спекти в агломерат або переробити в окатиші.

gmk.center

Переведемо на гроші

За такою схемою в Україні виробляється 81,5% ЗРС. 50% собівартості готового продукту (концентрату) становлять витрати на переробку залізної руди – дроблення, збагачення, фільтрацію (в Австралії, для порівняння, не більше 10%). У результаті собівартість товарної ЗРС в Україні є у 2-2,5 раза вищою, ніж в Австралії. Якби не було необхідності збагачувати видобуту сировину, собівартість ЗРС в Україні була б порівнянною з австралійською.

Саме збагачення – доволі енерго- і капіталомісткий процес. Для виробництва 1 тонни залізорудного концентрату необхідно близько 140 кВт·год електроенергії. Також збагачення руди вимагає додаткових інвестицій. Так, в Австралії в перерахунку на тонну товарної руди інвестиції становлять у середньому $6,2, тоді як в Росії, де так само, як і в Україні, збагачують руду з низьким вмістом заліза – $8,8. Українські залізорудні компанії в середньому за останні п’ять років інвестували $400 млн на рік. Додаткова річна потреба в інвестиціях оцінюється на рівні $160 млн.

Висновок

Згадані вище факти доводять, що в Україні залізорудна галузь більшою мірою є переробною, тоді як в Австралії – добувною. Основна цінність австралійських залізорудних продуктів пов’язана з високим вмістом заліза у вихідній сировині, тоді як в Україні – з додатковою обробкою.

Відповідно, законопроект №1210, по суті, пропонує обкладати податком дохід не лише від добування руди, а й від її збагачення (переробки). Це виходить за межі об’єкта справляння ренти і є некоректним.

Оригінал матеріалу опублікований тут

  • Екологія

Україна готує звернення до Євросоюзу про відтермінування CBAM

На початку повномасштабної війни в умовах вимушеного дефіциту багатьох видів продукції масовий притік імпорту сильно…

Середа 21 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Індексація тарифів «Укрзалізниці» на 37% зробить ГМК неконкурентоспроможним

«Укрзалізниця» не полишає спроб підвищити тарифи на вантажоперевезення на 37%. Таке рішення неминуче призведе до…

Вівторок 20 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Намагання «Укрзалізниці» підняти тарифи – це диверсія проти української економіки

«Укрзалізниця» ще минулого року планувала підвищити свої тарифи, але тоді вона отримала шквал негативних реакцій…

Вівторок 13 Травня, 2025
  • Індустрія

Індексація тарифів УЗ збільшить логістичні витрати добувної галузі на понад 10 млрд грн на рік

Починаючи з 2021 року, відбулося значне зростання тарифів на перевезення вантажів добувної промисловості. Наприклад, тарифи…

Четвер 8 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Від чого залежить рівень ставок фрахту в морських портах України

Рівень ставок фрахту залежить від багатьох факторів, які можна розділити на ринкові (економічні), військово-політичні та…

Середа 7 Травня, 2025
  • Індустрія

Сім викликів української металургії в 2025 році та погляд у майбутнє

Ознайомитись з дослідженням «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» підготовленим для OECD Steel…

Понеділок 5 Травня, 2025