shutterstock.com
У лютому під час виступу на VII Національній конференції учасників ринку сталевого будівництва виконавчий директор Українського центру сталевого будівництва В’ячеслав Колесник розповів, чому сталь, попри свої очевидні переваги перед бетоном, так мало використовується українськими будівельниками. GMK Center публікує ключові тези його виступу.
Сталь | Бетон |
Переваги | Недоліки |
Працює як на стискання, так і на розтягнення | Погано працює на розтягнення (лише 10% навантаження на розтягнення) |
Вага каркаса менша на 40-50% | Важкий матеріал, велике навантаження на фундамент |
Поставка готових конструкцій, відсутність зварювання | Висока трудомісткість на будівельному майданчику (великий обсяг зварювальних робіт) |
Всесезонність | Сезонні обмеження: повний цикл висихання бетону – 28 днів |
Архітектурні переваги | |
Функціональність, адаптивність | |
Недоліки | Переваги |
Потребує антикорозійного захисту | Здебільшого не потребує захисту від корозії та вогнезахисту |
Переважно потрібує вогнезахисту |
Світовий досвід
У Великій Британії, станом на 2016 рік, частка сталевих конструкцій у будівництві становила 66%. У Нідерландах середня частка сталевих конструкцій в одноповерховому й багатоповерховому будівництві в тому самому році становила 80%. Тобто на цих ринках сталь більш поширена, ніж інші види конструктивних матеріалів.
Частка сталевих конструкцій в українському будівництві становить лише 10,4%. Це дуже низький показник.
Різниця між вартістю сталевих і бетонних конструкцій невелика. За рахунок раннього введення в експлуатацію і зниження вартості фундаменту у сталі досить конкурентна економіка. Крім того, сталь має залишкову вартість каркаса, яка є активом наприкінці життєвого циклу будівлі. Бетон такої переваги не має.
Чому обирають бетон
Зазвичай у сталевому будівництві задіяні 5-7 постачальників матеріалів і 4-5 підрядників. Тобто в кращому разі інвестору доведеться мати справу з 10 контрагентами. У бетонному будівництві часто співпрацюють з одним підрядником, який бере на себе і будівництво, і поставку матеріалів. Щоб змінити ситуацію, слід розвивати співпрацю учасників галузі, пропонувати замовнику рішення «каркас під ключ».
«Укрзалізниця» ще минулого року планувала підвищити свої тарифи, але тоді вона отримала шквал негативних реакцій…
Починаючи з 2021 року, відбулося значне зростання тарифів на перевезення вантажів добувної промисловості. Наприклад, тарифи…
Рівень ставок фрахту залежить від багатьох факторів, які можна розділити на ринкові (економічні), військово-політичні та…
Ознайомитись з дослідженням «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» підготовленим для OECD Steel…
У 2022 році українські порти опинились під блокадою. Сотні укладених контрактів зупинились – частина була…
Повний текст дослідження GMK Center «Обмеження на експорт брухту у світі 2025» можна переглянути за…