www.shutterstock.com
Проблема світового протекціонізму й торгових обмежень важлива не лише для української металургії, що продає за кордон близько 80% своєї продукції, а й для всієї країни.
Металургія приносить українській економіці кожен 3-й долар експортної виручки; забезпечує робочі місця й економічну активність у регіонах.
У 1-му і 2-му кварталах цього року на ринку металопродукції спостерігається спад. Ціни знизилися на 10-15%. Проте українські виробники змогли наростити експорт на 7,5%.
З топ-20 виробників сталі кращу динаміку, ніж Україна, демонструють лише Єгипет, Китай і США. Але якщо Китай робить це за рахунок потужних програм стимулювання внутрішнього ринку, а США і Єгипет за рахунок протекціонізму, то Україна – виключно завдяки конкурентній боротьбі на міжнародних ринках.
Зростання українського експорту металопродукції відбулося головним чином за рахунок напівфабрикатів. Чому? Тому що нас банально обмежують у можливості експортувати готову продукцію.
Проти металопродукції з України діють:
У таких умовах експорт напівфабрикатів – єдина можливість нарощувати експорт.
Протекціонізм став частиною промислових політик країн світу, і металургія підпала під нього з таких причин:
У березні 2018 року в США запровадили 25-процентне мито на всю сталеву продукцію.
Виробництво сталі у США почало зростати, відповідно, збільшилася й потреба в сировині. Наприклад, активізувалися поставки чавуну, який під мито не підпадає. У цих умовах виробники з України та Росії потіснили з американського ринку бразильські компанії, які традиційно були представлені тут.
Крім того, завдяки зростанню цін українські металурги змогли наростити експорт продукції з високою доданою вартістю – труб для нафтогазової галузі.
Таким чином, торгові обмеження, з одного боку, ускладнюють ведення бізнесу, а з іншого – змінюють ринок і створюють нові можливості. Але чи всі можливості ми використовували? Однозначно ні.
Наприклад, за результатами двосторонніх домовленостей з-під дії американських тарифів були виведені Австралія, Аргентина, Бразилія та Корея. Нещодавно Штати відкрили ринок для продукції з Канади й Мексики. Тобто Канада й Мексика отримають можливості, яких у інших країн немає. Ці країни нас посунуть у сегменті труб.
Природною реакцією ЄС на дії США стало закриття свого ринку – щоб не пустити на нього обсяги металу, що вивільнилися. Були застосовані глобальні тарифні квоти.
ЄС для України – дуже важливий ринок. Він становить близько 35% наших експортних продажів. Те, що в України з ЄС зона вільної торгівлі, нікого не хвилювало: з червня 2018 року ми працювали в рамках глобальних квот. З лютого система квот змінилася – для найбільших країн-постачальників було запроваджено квоти індивідуальні.
Плюс цих заходів у тому, що ринок сегментувався – ніхто вже не зможе претендувати на частку ринку України. Мінус у тому, Україна не може розширювати продажі. Є можливість розвиватися в рамках 5% зростання щороку, але цю норму хочуть скасувати.
Розмір європейських квот базується на середньому обсязі поставок за 2015-2017 роки. У цей період за деякими видами продукції українські поставки в ЄС були набагато більшими, адже тоді ще експортували ті заводи, які залишилися на неконтрольованій території. Наприклад, товстий лист виробляв Алчевський МК, катанку – ЄМЗ.
У 2018 році цю нішу зайняла Туреччина. Але запровадженням країнових квот нас, по суті, захистили. Обсяги катанки замістила продукція «АрселорМіттал Кривий Ріг», а товстого прокату – ММК ім. Ілліча.
З товстого прокату і катанки в нас є невикористаний обсяг квоти. З холоднокатаного прокату і безшовних труб квоту ми використовуємо трохи швидше. Однак залишається невикористаною глобальна квота. У разі вичерпання своєї квоти ми можемо скористатися глобальною.
Цікава ситуація також по арматурі. Найбільші експортери цієї продукції – Росія і Туреччина – дуже швидко вичерпали як свої, так і глобальні квоти. Тому Україна наразі – чи не єдиний доступний експортер цієї продукції до ЄС.
За підсумками 3 місяців 2019 року поставки готового прокату в ЄС залишилися на тому самому рівні, якщо порівнювати з минулим роком, коли торгових обмежень не було.
Антидемпінгові розслідування, б’ють по нас набагато сильніше. Крім того, вони спрямовані точково, тільки на нашу країну, і створюють можливості для наших конкурентів. Антидемпінгові розслідування в рамках СОТ покликані бути інструментами відновлення чесної конкуренції, але за фактом їх використовують як інструмент протекціонізму.
З найбільш болючих заходів:
1. Мито на імпорт гарячекатаного прокату в ЄС (2017 рік)
Тоді під розслідування потрапили Росія, Бразилія, Сербія та Іран. Туреччина, яка на той момент була найбільшим експортером гарячекатаного прокату до ЄС, – ні. У результаті розслідування проти продукції з України запроваджено мито €60 за тонну. Це серйозно вдарило по нашому експорту.
2. Мито на імпорт арматури в Єгипет (2017 рік)
Під розслідування потрапили Україна, Туреччина й Китай. Росія – ні. Проти продукції з України запроваджено мито в розмірі 15-27%. Наші підприємства постраждали від цього.
3. Попередні захисні мита на імпорт квадратної заготовки в Єгипет
На початку квітня Єгипет запровадив попередні захисні мита на імпорт квадратної заготовки. Це не антидемпінг. Більше того, це перший захід, спрямований проти напівфабрикатів. Тобто обмеження посилюються. За даними ЗМІ, у першій половині квітня експорт заготовки припинився. Це серйозно вдарить по наших компаніях.
2018-2019 роки – період інвестицій. Ми прогнозуємо підвищення обсягів виробництва сталі на 12,7%.
За підсумками 4 місяців цього року внутрішній ринок звужувався. Тобто додаткові обсяги можуть бути реалізовані тільки на експорт.
Якщо прогнози компаній з виробництву справдяться, то в натуральному виразі експорт металопродукції зросте на 10%, а ЗРС – ще на 3%.
Резюмуючи все вищесказане, перелічу наслідки торговельних обмежень:
Виступ підготовлено для участі в V Національному експортному форумі, що пройшов 3-7 червня в Києві. Ознайомитися з презентацією можна в розділі «Аналітика»
Оригінал матеріалу опублікований тут
Ринок металопродукції машинобудівного призначення в Україні хоч і значно менший за продукцію будівельного сортаменту, але…
Страхування воєнних вантажних ризиків є найважливішою передумовою успішності морського експорту та імпорту через порти Великої…
Головним активом українських металургійних заводів є їхні робітники. Люди, без яких доменні печі, прокатні стани…
Влітку минулого року українська промислова компанія «Інтерпайп» вперше у своїй історії почала оперувати судном, яке…
Наслідком серії потужних ракетних обстрілів по українській газовій інфраструктурі стало різке зменшення власного видобутку. На…
«Укрзалізниця» пропонує підвищення вантажних тарифів як «чарівну пігулку», яка вирішить проблему з її збитковістю. Але…