(c) shutterstock.com

Рівень води впав через аномальну спеку в регіоні Дунаю

Опад завантаження судів ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) знизився з 2,1 м до 1,8 м, а саме завантаження – з 1,5-1,6 тис. т до 1 тис. т через падіння рівня води внаслідок аномальної спеки в регіоні Дунаю.

Про це повідомив Дмитро Москаленко, тимчасовий виконувач обов’язків генерального директора УДП.

З липня по всій Європі встановилася аномальна спека. Тривалий вплив спеки і відсутність опадів катастрофічно відбиваються і водних ресурсах, викликаючи пересихання річок.

Зазвичай пік мілководдя на Дунаї припадає на вересень-жовтень. Однак цього року рівень води вже критично знизився через відсутність опадів у басейні Дунаю та його основних притоках (Савви, Драви, Тиси та Морави).

«З 25 липня у зв’язку з різким падінням рівнів навігація закрита на середній та нижній ділянках Дунаю. Саме тут зосереджена переважна більшість флоту УДП. Як свідчать позначки водопоста в Чорноводі, у порівнянні з липнем минулого року вода впала на кілька метрів. Караванам УДП зараз доводиться працювати в екстремальних умовах. Надскладна навігаційна ситуація призвела до вимушеного зниження завантаження флоту, що негативно впливає на обсяги вантажоперевезення», – розповів Дмитро Москаленко.

У зв’язку з тим, що дунайський регіон поки що залишається єдиним водним шляхом транспортування зернових до Європи, УДП планує працювати й надалі.

«Як розвиватиметься ситуація далі, складно прогнозувати. У будь-якому разі ми не можемо дозволити зупинити рух флоту й працюватимемо з мінімально можливою осадкою», – наголосив в.о. глави УДП.

Нагадаємо, що Мінінфраструктури також планує днопоглиблення шляху через гирло Бистре, оскільки зараз каналом можуть проходити судна з осадкою не більше 3,9 м. Це вплине на вантажопідйомність суден. Сьогодні вони вантажать по 1,5-2 тис. т, а зможуть – до 5 тис. т.

Зазначимо, що українські порти на Дунаї у червні поточного року збільшили перевалку вантажів у порівнянні з березнем у 3,7 раза – до 1,4 млн т.

Як повідомляв GMK Center, останніми роками частка дунайських портів у спільній перевалці в Україні була на рівні 2,5-4,2%. Мінінфраструктури планує збільшити пропускну спроможність українських портів на Дунаї у 1,7 раза – до 25 млн т на рік. Але навіть доклавши максимум зусиль, дунайські порти не зможуть «витягнути» український експорт – потрібне повне розблокування чорноморських портів країни.