Виробництво авто в ЄС у І кварталі впало на 11,4% р./р. – EUROFER

Автомобільний сектор ЄС фіксує рекордне падіння, прогнози на 2025 рік залишаються негативними

Автомобільний сектор Європейського Союзу демонструє поглиблення кризи. За даними Європейської асоціації виробників сталі (EUROFER), у І кварталі 2025 року виробництво автомобілів скоротилося на 11,4% р./р. Це вже п’ятий поспіль квартал падіння. У IV кварталі 2024-го показник знизився на 12,1%. Таким чином, відновлення, яке тривало з другої половини 2022-го до кінця 2023 року, завершилось, поступившись місцем затяжному спаду.

Причинами обвалу стали невизначеність навколо стандартів виробництва електромобілів, відставання у розвитку зарядної інфраструктури та зниження купівельної спроможності населення через високу інфляцію. До цього додаються зовнішньополітичні фактори: оголошені США тарифи у розмірі 15% на європейські автомобілі посилюють тиск на виробників, обмежуючи інвестиції та експортні можливості.

Попит на ринку також виглядає слабким. У січні-липні реєстрації нових авто скоротилися на 0,7% у річному вимірі, хоча безпосередньо в липні було зафіксоване зростання на 7,4% р./р. Продажі електромобілів продовжують зростати й досягли частки у 15,6%, проте це нижче за очікувані темпи для досягнення цілей ЄС із повної відмови від бензинових авто до 2035 року. Натомість бензинові моделі показали падіння на 20% р./р., а їхня частка разом із дизельними зменшилася до 37,7% проти 47,9% роком раніше.

Прогнози на 2025 рік залишаються негативними: очікується зниження виробництва на 4,2% р./р. Лише у 2026 році можливий слабкий приріст на рівні 1,3% р./р., однак обсяги випуску залишатимуться значно нижчими за докризові показники 2019 року.

Таким чином, автопром ЄС входить у фазу структурної перебудови. Подальші перспективи напряму залежатимуть від відновлення макроекономічної стабільності, зростання реальних доходів домогосподарств і усунення бар’єрів у переході до електромобілів.

Нагадаємо, що у I кварталі 2025 року ринок сталі Європейського Союзу продемонстрував суперечливу динаміку. Реальне споживання сталі скоротилося вже одинадцятий квартал поспіль – на 5,5% р./р. Водночас показник видимого споживання зафіксував зростання на 2,2% р./р.