(c) shutterstock

Новому в.о. члена правління Оресту Логунову поставили ​​завдання швидко навести лад у закупівлях та поставках

«Укрзалізниця» намагається навести порядок своєї системі закупівель. Саме для цього Кабмін призначив в.о. члена правління Ореста Логунова, якому поставлене завдання швидко відновити ритмічність закупівель і поставок матеріалів для ремонту інфраструктури та рухомого складу.

Про це повідомляє прес-служба «Укрзалізниці».

У держкомпанії підкреслюють критичну ситуацію з проведенням ремонтів інфраструктури та рухомого складу через невчасні поставок матеріалів:

  • виконання плану поставок запчастин, матеріалів і устаткування не перевищує 9%;
    централізоване постачання матеріалами становить лише 10% від планових;
  • відсутні поставки клем і підкладок роздільного скріплення;
  • зірвані закупівлі рейок, стрілочних переводів та запчастин до них;
  • критична ситуація й з поставками дизпалива: цього року залізничні перевезення двічі були на межі зупинення через його відсутність;
  • зростання цін по ряду закуповуються УЗ товарів (деревина, газ, метал, дизпаливо) в 2021 році склав 50-90%.

Така ситуація вже призвела до частих аварій на залізниці. За словами Валерія Ткачова, заступника директора Департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці», основна причина цього – повний провал в проведенні ремонтних робіт і робіт з утримання верхньої будови колії та залізничної інфраструктури загалом. Зношена інфраструктура просто не витримує робочого навантаження.

«Протягом останніх трьох років ситуація із закупівлею рейок виглядає катастрофічною. За підсумками 2018 року купили 40 тис. т рейок. У 2019 закупка знизилася до 17,5 тис. т, у 2020-му – до 12,2 тис. т. І нарешті до серпня 2021 року закуплено лише 130 т. За необхідного річного споживання УЗ рейок в обсязі 50 100 тис. т щорічно закуповується мізер», – наголошує Валерій Ткачов.

В «Укрзалізниці» у кращому разі обіцяють мінімізувати негативні наслідки поточної ситуації, а не швидко все виправити.

«Змінити ситуацію цього року вже майже немає часу, але ми ще можемо мінімізувати наслідки. У найкоротші терміни буде проведено повний аудит усіх закупівель компанії. Ми виділяємо критичні номенклатури товарів і забезпечимо їх безперебійне постачання», – зазначив Орест Логунов.

Нагадаємо, що поточний стан залізничної інфраструктури «Укрзалізниці» є критичним. Знос рухомого складу становить 90-100%, колій – 34%.

Як раніше писав GMK Center, найчастіші формальні причини зриву тендерів УЗ у 2020 році – недостатня кількість учасників торгів (менше двох тендерних пропозицій), неприйняття вимог учасників зі зміни тендерної документації, недопущення учасників до торгів. УЗ рідко враховує побажання учасників тендерів.