УЗ переносить введення нового договору на залізничні перевезення на 1 червня

АТ «Укрзалізниця» має намір перенести введення нової редакції Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом на 1 червня. Раніше планувалося, що документ набере чинності з 1 квітня. УЗ продовжує наполягати на введенні своєї редакції договору і не планує її змінювати.

Про це на своїй сторінці у Facebook повідомив Валерій Ткачов, член Експертної ради при Мінінфраструктури, глава комітету логістики в ГО «Бізнес-Варта».

«Офіційного рішення УЗ можна очікувати найближчим часом, його потрібно юридично формалізувати», – зазначив Валерій Ткачов.

За словами Валерія Ткачова, в Американській торговельній палаті (АСС) відбулася спільна нарада інфраструктурного та аграрного комітетів з представниками «Укрзалізниці» й Антимонопольного комітету.

Тема зустрічі – введення УЗ нової редакції договору на надання послуг з організації залізничних перевезень.

Короткі підсумки наради:

1. Введення нової редакції договору перенесли на 1 червня 2020 року. УЗ наполягає на своїй редакції договору і не планує її змінювати. Готують відповідь АМКУ, не мають наміру істотно рухатися по тексту договору.
2. «Укрзалізниця» планує розглянути питання скасування коефіцієнта «Тдоп» – це додаткова доба до оплачуваного строку оренди вагонів УЗ. Зараз вантажовідправники додатково платять за одну добу в завантаженому пробігу плюс одну добу в порожньому пробігу.
3. УЗ планує запропонувати ринку новий продукт: у разі замовлення вагонів «Укрзалізниці» на тривалий строк надаватиметься знижка на використання вагонів/оренду і фіксуватиметься вартість перевезення. Найближчим часом УЗ презентує цей продукт ринку.

Причина активності «Укрзалізниці» полягає в тому, що близько 90% вагонного парку державного перевізника наразі стоїть без роботи.

Раніше АМКУ рекомендував «Укрзалізниці» доопрацювати новий договір з урахуванням зауважень і пропозицій, представлених операторами ринку вантажних перевезень.

«Я не побачив у новій редакції договору вигідних позицій для вантажовідправників, крім однієї – необхідно посилено шукати альтернативу. Новий договір – не клієнтоорієнтований, надзвичайно складний і односторонній. Робота за цим договором передбачає повну відповідальність замовника і повну відсутність відповідальності «Укрзалізниці», – сказав у коментарі GMK Center Андрій Кирикович, глава ГО «Українська залізнична асоціація», гендиректор компанії «Амадеус Марін».

Нагадаємо, що з 20 лютого «Укрзалізниця» почала нову договірну кампанію з укладання договорів про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (з текстом договору можна ознайомитися тут), які вводяться в дію з 01.04.2020.

Раніше «Укрметалургпром» поскаржився в АМКУ на те, що «Укрзалізниця» зловживає своїм монопольним становищем. За оцінками експертів, набрання чинності цим документом призведе до істотного зростання плати за користування вагонами, тобто до збільшення витрат вантажовідправників.