У 2019 році обробка вагонів з рудою в портах зросла на 40%

Також в УЗ розповіли про капінвестиції в залізничну інфраструктуру припортових станцій

У 2019 році кількість оброблених у чорноморських портах вантажних вагонів з рудою зросла на 40% – до 230 тис., з металами – на 1%, до 144 тис. одиниць рухомого складу. Безумовним лідером обробки за типами вантажів залишаються зернові – 369 тис. вагонів (+36%). Позитивної динаміки вдалося досягти переважно завдяки маршрутизації.

Про це в інтерв’ю виданню «Магістраль» розповів начальник Дирекції залізничних перевезень з організації взаємодії портів і припортових станцій філії УЗ «Одеська залізниця» Андрій Кіман.

Загалом навантаження і вивантаження залізничних вагонів у чорноморських портах України за підсумками 2019 року збільшилося на 13%, або на 122 тис. вагонів, – до понад 1,46 млн одиниць рухомого складу. Доходи залізниці від операцій з портами становили 348,8 млн грн (+9%).

В «Укрзалізниці» розраховують на продовження позитивної динаміки роботи припортових станцій цього року.

«Очікуємо збільшення роботи в портах за основними вантажами на 3-15%. Таких обсягів можна досягти, зокрема, відкривши новий зерновий термінал і завдяки концесійним проектам», – зазначив Андрій Кіман.

Також у матеріалі йдеться про капіінвестіції УЗ у розвиток припортових станцій та очікуваний ефект у частині збільшення обсягу вантажоперевезень:

• «Берегова» – 72 млн грн і 6 млн т/рік;
• «Чорноморська-Порт» – 71 млн грн і 6,3 млн т/рік;
• «Одеса-Порт» – 31 млн грн і 1,3 млн т/рік;
• «Ізмаїл» – 20 млн грн і 1,5 млн т/рік;
• «Жовтнева» – 144 млн грн і 7 млн т/рік;
• «Прибузька» – 20 млн грн і 1,5 млн т/рік;
• «Миколаїв-Вантажний» – 104 млн грн і 6,3 млн т/рік;
• «Херсон-Порт» – 53,5 млн грн і 2 млн т/рік;

Нагадаємо, що за перші 24 дня березня 2020 року середньодобове навантаження у вагони на припортових станціях «Укрзалізниці» збільшилося порівняно з відповідним періодом минулого року в 2,3 раза – до 29,1 тис. т. Щодоби в портах завантажують в середньому 551 вагон.