(c) shutterstock.com(c) shutterstock.com

Также в УЗ рассказали о капинвестициях в ж/д инфраструктуру припортовых станций

В 2019 году количество обработанных в черноморских портах грузовых вагонов с рудой выросло на 40% – до 230 тыс., с металлами – на 1%, до 144 тыс. единиц подвижного состава. Безусловным лидером обработки по типам грузов остаются зерновые – 369 тыс. вагонов (+36%).  Положительной динамики удалось достичь в основном благодаря маршрутизации.

Об этом в интервью изданию «Магистраль» рассказал начальник Дирекции железнодорожных перевозок по организации взаимодействия портов и припортовых станций филиала УЗ «Одесская железная дорога» Андрей Киман.

Всего погрузка и выгрузка ж/д вагонов в черноморских портах Украины по итогам 2019 года увеличилась на 13%, или на 122 тыс. вагонов, – до более 1,46 млн единиц подвижного состава. Доходы железной дороги от операций с портами составили 348,8 млн грн (+9%).

В «Укрзалізниці» рассчитывают на продолжение позитивной динамики работы припортовых станций в текущем году.

«Ожидаем увеличения работы в портах по основным грузам на 3-15%. Таких объемов можно достичь, в частности, открыв новый зерновой терминал и благодаря концессионным проектам», – отметил Андрей Киман.

Также в материале говорится о капиинвестициях УЗ в развитие припортовых станций и ожидаемом эффекте в части увеличения объема грузоперевозок:

  • «Береговая» – 72 млн грн и 6 млн т/год;
  • «Черноморская-Порт» – 71 млн грн и 6,3 млн т/год;
  • «Одесса-Порт» – 31 млн грн и 1,3 млн т/год;
  • «Измаил» – 20 млн грн и 1,5 млн т/год;
  • «Жовтнева» – 144 млн грн и 7 млн т/год;
  • «Прибугская» – 20 млн грн и 1,5 млн т/год;
  • «Николаев-Грузовой» – 104 млн грн и 6,3 млн т/год;
  • «Херсон-Порт» – 53,5 млн грн и 2 млн т/год.

Напомним, что за первые 24 дня марта 2020 года среднесуточная погрузка в вагоны на припортовых станциях «Укрзалізниці» увеличилась по сравнению с соответствующим периодом прошлого года в 2,3 раза – до 29,1 тыс. т.  Каждые сутки в портах загружают в среднем 551 вагон.