Exclusive Турецькі ціни на брухт повернулися до зростання

Вартість імпортного брухту в турецьких портах зростає, незважаючи на слабкий попит з боку металургів

Цінові пропозиції щодо брухту HMS 1&2 (80:20), наприкінці минулого тижня піднялися на 2,7% порівняно з початком березня, до $375/т, CNF Іскендерун, за даними MetalPlace. Зростання відновилося після паузи в середині лютого, коли котирування стабільно трималися на рівні $360/т. Загалом з початку року вартість брухту в турецьких портах піднялася на 11%.

Споживачі відзначають, що зростання цін не відображає ситуацію. Більшість турецьких метзаводів не планують робити закупівлі до квітня, повідомив представник однієї з компаній у коментарі Kallanish.

Песимізм ринку пояснюється слабким внутрішнім попитом на готову метпродукцію. За даними турецької асоціації виробників сталі TCUD, виплавка сталі в січні скоротилася на 1,9% у річному порівнянні, до 3,2 млн т. Водночас сталеве споживання збільшилося на 2,6%, до 3,6 млн т. Приріст забезпечено за рахунок імпорту, що злетів на 25%, до 1,73 млн т.

На підвищення вартості брухту в турецьких портах також вплинуло його подорожчання в Євросоюзі. ЄС є другим за значущістю напрямком імпорту брухту для Туреччини, після США. Починаючи з січня європейські ціни зросли з $310/т до $340/т FOB Роттердам. Протягом першого тижня березня надбавка становила $5/т.

Конкуренція за брухт з європейськими металургами змушує турецькі заводи платити дорожче. Утім, реальні угоди укладаються за нижчою ціною, ніж пропоновані котирування, стверджує Kallanish. За його даними, постачальник з Нідерландів, який запросив $375/т CFR Туреччина, на початку березня продав HMS 1&2 (80:20) за $367/т CFR.

Зростаючі ціни в Туреччині роблять більш привабливим експорт брухту для українських заготівельників. Своєю чергою, це загрожує напруженістю з поставками для метзаводів України.

Нагадаємо, експорт брухту чорних металів з України за підсумками 2024 року зріс на 60,7%, до 293,2 тис. т. З 2022 року обсяги зарубіжних відвантажень зросли більш ніж у 5 разів.