Тарифні ініціативи УЗ несуть реальні ризики для економіки країни – промисловці

Низка провідних вітчизняних промислових асоціацій звернулася до президента України та низки міністрів із відкритим листом щодо чергової спроби підвищення тарифів на вантажні перевезення з боку АТ «Укрзалізниця».

Як зазначається у листі, залізниця є критично важливою для української економіки, адже забезпечує 82% вантажних перевезень в країні, тоді як в ЄС ця цифра складає лише 20%.

Українська бізнес-спільнота, підкреслюють промислові асоціації, вже відчула фінансовий тиск після серії підвищення тарифів на вантажоперевезення у 2021 та 2022 році. Наприклад, тарифи на транспортування вугілля, руди й вапняку зросли на 140%, металу – на 70, зерна – на 96%. Наразі планується нове підвищення: на 19% для залізної руди та вугілля, на 12% для коксу та на 11% для зерна.

Представники промисловості зазначають, що високі логістичні витрати через стрімке зростання вантажних тарифів УЗ роблять українську продукцію неконкурентоспроможною на міжнародному ринку.

Промисловці вважать, що за умови війни АТ «Укрзалізниця» замість утримання вантажів на залізниці, збільшення вантажної бази, підвищення ефективності підприємства безконтрольно та стрімко розширює свою базу витрат та роздуває собівартість.

«Пропозиція УЗ про встановлення єдиного середнього тарифу для всіх, який покриє всі можливі і неможливі витрати, в тому числі суміжних збиткових сегментів діяльності, незалежно від технології перевезення кожної окремої партії вантажів, з одного боку призведе до знищення економічного потенціалу галузей, що є бюджетоутворюючими для «Укрзалізниці» (агро, ГМК, будівництво) та базовими для всієї економіки України, а з іншого боку зробить УЗ хронічно неконкурентоспроможною у порівнянні з автомобільним транспортом та іншими видами перевезень», – зокрема, зазначається у зверненні.

Тож недалекоглядна тарифна політика УЗ критично позначиться на всій економіці країни, і, відповідно, на її обороноздатності та національній безпеці.

Промислові асоціації закликають владу ініціювати заходи із покращення фінансового стану УЗ, зокрема, поставити задачу її менеджменту:

• налагодити роботу з підтримки та розвитку вантажної бази «Укрзалізниці»;
• забезпечити безперервну роботу з оптимізації витрат;
• підвищити ефективність використання активів державного монополіста, сприяти передачі збиткових активів Фонду державного майна України або їх списанню.

Окрім того, лист містить заклик до запровадження мораторію на підвищення залізничних тарифів до скасування воєнного стану та на період не менше двох років після закінчення бойових дій і пошук можливостей для зниження вантажних тарифів у 2025 році на 15% шляхом вищенаведених заходів.

Звернення підписане керівниками ОП «Укрметалургпром», Союзу хіміків України, Національної асоціації добувної промисловості України, Української асоціації виробників феросплавів та іншої електрометалургійної продукції «УкрФА», Громадської спілки «Всеукраїнська спілка виробників будматеріалів».

Нагадаємо, що уніфікація тарифів УЗ призведе до зростання витрат бізнесу на 10-15%. Для стимулювання розвитку економіки необхідно знижувати, а не збільшувати залізничні вантажні тарифи Таку думку висловила Ксенія Оринчак, виконавча директорка Національної Асоціації добувної промисловості України.