(c) shutterstock

Зараз повноцінно працюють лише порти Дунаю – Усть-Дунайський, Ізмаїл та Рені

Розблокування українських портів задля забезпечення продовольчої безпеки стане головним питанням на порядку денному конференції Світової організації торгівлі (СОТ), яка відбудеться 12-15 червня у Женеві (Швейцарія).

Про це повідомила перший віце-прем’єр-міністр – міністр економіки Юлія Свиріденко за результатами зустрічі з генеральним директором СОТ Нгозі Оконджо-Івеала.

«Ми вдячні за особисті зусилля генерального директора СОТ у знаходженні рішення для логістики українського зерна, такого важливого для України, Африки та всього світу. Вільна та справедлива торгівля врятує світ від голоду та зубожіння», – наголосила Юлія Свириденко.

Наразі закриті порти Маріуполь, Бердянськ, Скадовськ та Херсон, які знаходяться на тимчасово окупованій території. Порти «Південний», Миколаїв, Одеса, Чорноморськ та Білгород-Дністровський працюють лише з вантажами та флотом, який станом на 24 лютого вже був під обробкою.

Як повідомляв GMK Center, з початком війни морські порти України тимчасово зупинили діяльність через мінну небезпеку, а також через загрозу піратства з боку кораблів Чорноморського флоту РФ. Вантажооборот морських торгових портів України з початку військового вторгнення до Росії скоротився до мінімуму.

Нагадаємо, на початку травня МІУ видало наказ про закриття кількох морських портів. Згідно з документом, з 28 квітня морські порти Бердянськ, Маріуполь, Скадовськ та Херсон закрито до відновлення контролю над ними.

Повноцінно працюють станом на сьогодні тільки порти Дунаю. Порти Усть-Дунайський, Ізмаїл та Рені за підсумками квітня наростили перевалку вантажів майже вчетверо в порівнянні із лютим поточного року – до 850 тис. т. У Мінінфраструктури оцінюють потенціал зростання перевалки в дунайських портах до 1 млн. т на місяць.

Варто також зазначити, що українські металурги активно шукають альтернативні шляхи постачання продукції. Так, наприклад, «АрселорМіттал» налагодив відвантаження продукції до польських портів. «Метінвест», у свою чергу, намагається побудувати логістику через порти Балтики та Румунії.