(с) ukrvodshliah.org.ua

Регуляторна служба заблокувала відповідний проект постанови уряду

Державна регуляторна служба (ДРС) відмовилася погодити проект постанови Кабінету Міністрів про підвищення плати за проходження шлюзів Дніпровського каскаду, оскільки документ суперечить низці чинних нормативно-правових актів. Про це повідомляє Uaprom.info з посиланням на відповідне рішення Держрегуляторной служби.

У відомстві нагадують, що в грудні 2019 року уряд затвердив план заходів щодо дерегуляції господарської діяльності та покращення бізнес-клімату. Зокрема, документ передбачає:

«Скасувати плату за шлюзування для суден, зобов’язати гідроенергетичні електростанції утримувати шлюзові господарства. Розробити і внести до Кабінету Міністрів України проект постанови Кабінету Міністрів України щодо обов’язку утримання шлюзів гідроенергетичні електростанціями, а також визнати такою, що втратила чинність, постанову Кабінету Міністрів України від 22 лютого 1999 року №236».

Крім того, утримання шлюзів гідроелектростанціями передбачене і проектом закону «Про внутрішній водний транспорт», який уже погодило Міністерство інфраструктури. Зараз документ перебуває на розгляді в комітеті Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури.

Держрегуляторная служба звертає увагу, що планові витрати ДП «Укрводшлях» на підтримку шлюзів в безпечному для експлуатації стані у 2019 році сягнули 97,5 млн грн. При цьому Мінінфраструктури затвердило бюджетну програму фінансування капітального ремонту судноплавних шлюзів на 124,3 млн грн. Рівень виконання ремонтних робіт, передбачених програмою, становив 27,4%.

У зв’язку з цим відомство пропонує Міністерству інфраструктури розглянути можливість вирішити проблему не тільки за рахунок підвищення тарифу, а й за рахунок забезпечення ефективного менеджменту підприємства, скорочення витрат, впровадження системи контролю.

Як повідомляв GMK Center, у січні Мінінфраструктури винесло на громадське обговорення проект постанови Кабміну, яким пропонувалося підвищити в два рази плату за проходження суднами шлюзів Дніпровського каскаду. Бізнес виступив категорично проти цієї ініціативи.