Настрої в німецькій автопромисловості продовжують погіршуватися

Автовиробники Європи зіштовхуються з високими витратами на виробництво та жорсткою конкуренцією

Настрої в німецькій автомобільній промисловості продовжують погіршуватися. Про це свідчить жовтневе опитування Інституту економічних досліджень (Ifo).

Як зазначають в Ifo, 44,3% опитаних компаній страждають від браку замовлень, і це найбільший відсоток з липня 2020 року.

Сезонно скоригований індекс ділового клімату для німецької автопромисловості у жовтні впав до -27,7 пункту проти -23,4 пункту у вересні. Окрім того, знову погіршилися експортні очікування. Цей показник впав до -32,8 пункту – нижчим він був лише навесні 2020 року.

Проте компанії менш песимістичні щодо найближчих місяців: індикатор ділових очікувань у жовтні зріс до -27,9 пункту проти -31,8 пункту у вересні.

Як зауважує галузевий експерт ifo Аніта Вельфль, посилення конкуренції, особливо з-за меж Європи, здається, завдає сектору все більшої шкоди, і криза в автомобільній промисловості Німеччини триває.

Загалом європейські виробники автомобілів відчувають труднощі через високі витрати на виробництво, жорстку конкуренцію та стагнацію попиту на електромобілі на основних ринках цієї продукції, повідомляє Kallanish.

Зокрема, у вересні Volkswagen знизив свій прогноз на 2024 рік – компанія посилається на складне ринкове середовище та події, які не виправдали початкових очікувань. Автовиробник очікує, що за підсумками року постачання клієнтам складуть близько 9 млн автомобілів порівняно з 9,24 млн у 2023-му. Дохід від продажів групи становитиме близько €320 млрд. У 2023 році цей показник становив €322,3 млрд, попередній прогноз передбачав зростання до 5% р./р.

Як зауважив фіндиректор групи Арно Антлітц, значне збільшення обсягу замовлень у Західній Європі в третьому кварталі порівняно з аналогічним періодом минулого року є ​​свідченням укріплення продуктової лінійки компанії та забезпечує попутний вітер для четвертого кварталу.

Audi Group, що входить до складу VW, не дає прогнозів, однак зазначає, що виробництво гнучко базується на ринковому попиті на відповідну модель. У компанії також повідомили, що вже багато років співпрацюють зі своїми постачальниками сталі та уклали з ними рамкові угоди. Як прямі, так і непрямі закупівлі сталі гарантуються довгостроковими контрактами з меткомбінатами.

Mercedes-Benz Group забезпечила стабільні продажі в третьому кварталі попри перехід на нові продукти, складне ринкове середовище і жорстку конкуренцію, особливо в Китаї. Проте у компанії зауважують – припущення щодо економічної ситуації та розвитку автомобільних ринків, як і раніше, характеризуються певним ступенем невизначеності.

Водночас дохід Renault Group за підсумками 9 місяців поточного року зріс на 0,8% у річному обчисленні – до €37,7 млрд. Як зауважили в компанії, автовиробник має в солідний портфель замовлень в Європі на рівні приблизно 2 місяців форвардних продажів, що, зокрема, обіцяє сильний четвертий квартал.

Загальній тенденції також протистоїть Skoda Auto. Обсяги постачань компанії за 9 місяців поточного року збільшились на 4,5% у річному обчисленні – до 671,3 тис. автомобілів. Зростання було підтримано потужним третім кварталом, коли постачання зросли на 6% р./р.

Нагадаємо, що наприкінці жовтня Volkswagen закликав, аби працівники пішли на 10-відсоткове скорочення заробітної плати. Таким чином компанія прагне зберегти конкурентоспроможність та робочі місця, отримати засоби для майбутніх інвестицій.