На кордоні із Польщею очікують на виїзд близько 1,7 тис. вантажівок

Польскі страйкарі не надали українській стороні список офіційних вимог

На трьох пунктах пропуску, де блокують рух польські перевізники, на виїзд із Польщі в Україну станом на ранок 9 листопада 2023 року очікували близько 1700 вантажівок. Про це під час пресконференції в «Медіацентр Україна – Укрінформ» повідомив прессекретар Держприкордонслужби Андрій Демченко.

За його словами, половина із цієї кількості – у пункті пропуску «Ягодин».

Речник ДПСУ зауважив, що, за інформацією Міністерства інфраструктури, польські перевізники не надали українській стороні список своїх офіційних вимог – їх можна бачити у соцмережах або медіа.

Зауважимо, що польські перевізники 6 листопада поточного року розпочали блокаду руху вантажівок біля трьох найбільших пунктів пропуску на кордоні з Україною – «Корчова-Краківець», «Гребенне-Рава Руська», «Дорогуськ-Ягодин».

За деякими виключеннями, заблоковані вантажні перевезення, вільно пропускають пасажирські авто та автобуси.

Водночас як йшлося на засіданні митного комітету Федерації роботодавців України, в Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України (АсМАП) зазначають, що страйкує лише одна з чотирьох польських асоціацій перевізників. За даними АсМАП, протестувальники – водії вантажівок, які працювали на білоруському та російському ринках. Їх не підтримали інші асоціації, а польський уряд двічі звертався з проханням зупинити акцію.

Водночас українська влада не отримувала офіційних звернень польських страйкарів і всі вимоги відомі лише зі ЗМІ.

Окрім того, за інформацією заступника голови Держмитслужби Владислава Суворова, відомство за жовтень поточного року впустило в Україну на 30% транспортних засобів більше, ніж виїхало по всьому кордону. По Польщі цей дисбаланс становить 60%: 35 тис. транспортних засобів виїхало з України, а в’їхало майже 57 тис.

«Це сигналізує про наявність потенціалу для транспортних засобів, які виїжджають з України», – зазначає Суворов.

Серед вимог перевізників до уряду Польщі, зокрема, повернення практики дозволів для українських перевізників, неможливість реєструвати компанії в Польщі, якщо їхня фінансова діяльність відбувається не на території ЄС; створення окремої черги для автомобілів на номерах країн ЄС та створення окремої черги на всіх кордонах для порожніх фур, отримання доступу до української системи «Шлях».

Окрім страйку польских перевізників, існують інші складнощі для українського експорту, зокрема, великі черги на кордоні в цілому. Заступник гендиректора ФРУ Юлія Гончарова зазначила, що всі члени федерації, які взяли участь у спеціопитуванні, підтвердили наявність цієї проблеми. Середня затримка вантажів для 40% респондентів складає 5-10 днів, для 53% – 10-15 днів, решта заявила або про швидкий перетин кордону (до 5 діб), або про затримку понад 15 діб.

Ситуація, впливає вже не лише на експорт виробленої української продукції, але й на майбутні контракти 2024 року, а отже на наповнення бюджету наступного року.

Українські виробники також занепокоєні, що через кордон виїжджають десятки порожніх вантажівок, тоді як з продукцією – стоять. Вони наполягають на введенні пріоритетів при перетині кордону у рамках е-Черги.

Нагадаємо, що у серпні поточного року Україна та Румунія погодили відкриття нового пункту пропуску, який першочергово буде розрахований на вантажний транспорт.