Кабмін хоче розділити УЗ на три вертикалі вже до кінця року

Структурну реформу «Укрзалізниці» з поділом її діяльності на управління інфраструктурою, вантажними й пасажирськими перевезеннями слід здійснити до грудня поточного року.

Таке завдання поставлене перед Мінінфраструктури та АТ «Укрзалізниця» в проекті плану пріоритетних дій уряду України на 2020 рік, який було прийнято в середу, 9 вересня, на засіданні Кабміну.

Водночас новий глава УЗ Володимир Жмак хоче виділити в УЗ чотири бізнес-одиниці: вантажні перевезення, пасажирські перевезення, інфраструктуру й контейнерні перевезення.

Також у плані Кабміну до кінця поточного року передбачається закупівля для УЗ не менш ніж 28 пасажирських вагонів і трьох дизель-поїздів, здійснення капітального ремонту й модернізація 100 локомотивів.

Крім того, до кінця року очікується реалізація експерименту щодо допуску приватних локомотивів для роботи окремими маршрутами. Нагадаємо, що вже визначений перший його учасник – «Українська локомотивобудівна компанія».

Як повідомляв GMK Center, важливим етапом реформування УЗ має стати створення Нацкомісії регулювання транспорту (НКРТ), оскільки цей орган вкрай важливий не лише для залізниці, а й для ефективної системи управління транспортною галуззю загалом.

Нагадаємо, що в нещодавньому інтерв’ю GMK Center Андрій Кирикович, голова ГО «Українська залізнична асоціація», гендиректор компанії «Амадеус Марін», відзначав, що «для оцінки правильності або неправильності вектора реформування «Укрзалізниці» спочатку необхідно зрозуміти, яка мета має бути досягнута, що ми хочемо отримати в результаті. Поки що складається враження, що вся реформа укладається в одну тезу: «Давайте заробляти на всьому». У результаті ми отримали стан УЗ, за якогоу не заробляємо взагалі».