Імпортери ЄС виявляють підвищений інтерес до азійського листового прокату

Квоти на імпорт такої продукції в другому кварталі 2023 року вичерпані на 96%

Європейські імпортери виявляють підвищений інтерес до азійського листового прокату, який ймовірно, постачається із Китаю, Кореї, Індії та Індонезії. Залишок квоти на імпорт такої продукції у другому кварталі 2023 року становить 96%. Про це повідомляє Eurometal.

Загалом квоти ЄС на імпорт сталі на другий квартал 2023 року заповнюються досить повільно.

Європейські імпортери виявляють слабкий інтерес до іноземного довгого прокату. Протягом квітня обсяг квот на арматуру майже не змінився. Найвищий відсоток використання квот спостерігався для молдавської продукції – 15%, тоді як квоти на катанку використані більш ніж на 90%.

Кращий попит спостерігався на сталеві кутики. За перші кілька днів другого кварталу китайська квота була повністю вичерпана. Квоти на турецьку продукцію використані на 34%.

Квоти на товстолистову сталь також відзначились швидким використанням. Індійська продукція досягла критичної позначки в 96%, включаючи невичерпані обсяги попереднього кварталу. Південна Корея використала більш ніж половину обсягів квоти на поставки товстолистової сталі до ЄС.

Імпорт індійського гарячекатаного прокату відновлюється після скасування експортного мита в листопаді 2022 року. Квоти вичерпані на 23%. Південна Корея заповнила 38% своїх квот на поставки HRC і 22% – CRC.

Нагадаємо, у першому кварталі 2023 року імпорт сталевої продукції до ЄС продовжував скорочуватись. Квоти на більшість металопродукції вибиралися повільно, великі обсяги залишилися невикористаними.

За словами головного аналітика GMK Center Андрія Тарасенка, це сталося через прагнення ринку ЄС знизити рівень запасів готової продукції в умовах невизначеності потенційного попиту. Окрім того, у 4-му кварталі 2022-го і в січні 2023-го різниця між цінами на ринку ЄС та цінами імпорту була незначною – в середньому $60-70 на тонну, тому ринок не бажав ризикувати.

Наразі очікується пожвавлення імпорту, оскільки різниця цін на місцеву та імпортну продукцію зросла до $130-150 на тонну. До того ж постачання плоского прокату місцевого виробництва в Європі обмежене.