Еврокомиссия ухудшила прогноз роста ВВП в ЕС на 2020 год до 1,2% (c) shutterstock.om(c) shutterstock.com

До кінця року економічне зростання в країнах єврозони скоротиться на 2 п.п. порівняно з попереднім роком

Єврокомісія погіршила прогноз зростання ВВП на 2020 рік у країнах єврозони з 1,4% до 1,2%. Згідно з прогнозом, у 2021 році економічне зростання залишиться на тому самому рівні – 1,2%.

Про це свідчить макроекономічний прогноз, опублікований на сайті Єврокомісії (ЄК).

Єврокомісія також погіршила прогноз зростання ВВП в єврозоні на 2019 рік з попередніх 1,2% до 1,1%. У 2018 році економічне зростання в країнах валютного союзу становило 1,9%.

Спад економічного зростання зумовлений низкою причин:

  • невизначеність торгової політики на міжнародній арені, в тому числі між ЄС і Великою Британією на тлі Brexit;
  • зміна споживчих настроїв, у тому числі в автопромисловості;
  • збиток від торгової інтеграції.

Усі ці фактори стримуватимуть економічне зростання і забезпечать інфляцію в країні на тривалий період. Нагадаємо, що в Європі автомобілебудування є основним споживачем продукції ГМК.

«Європейська економіка вступила в тривалий період стриманого зростання і низької інфляції в умовах високої невизначеності, менш сприятливого зовнішнього середовища і структурних зрушень, що зачіпають переважно виробничий сектор», – йдеться в повідомленні Єврокомісії.

На думку ЄК, у 2019 році економічне зростання може впасти до рівня рецесії.

«Випереджаючі індикатори свідчать про те, що слабке зростання світового виробництва збережеться в найближчому майбутньому», – підсумували в Єврокомісії.

Нагадаємо, що Європейський банк реконструкції і розвитку (ЄБРР) прогнозує в 2019 році зниження середнього темпу зростання економіки країн, що розвиваються Європи, в тому числі України, на 1 п.п., до 2,4%, в порівнянні з 2018 роком.

Така динаміка зумовлена ​​слабкими прогнозами для глобальної економіки, тиском, пов’язаним з уповільненням темпів зростання країн єврозони і Китаю, напруженістю в торгових відносинах між США і Китаєм, а також глобальним скороченням обсягів автомобільного виробництва.

Крім того, зниження зумовлене значною кореляцією між зростанням у країнах Європи, що розвиваються, і трендами, які спостерігаються на глобальному рівні й у більш розвинених європейських країнах.